Une nouvelle étude révèle que les politiques visant à réduire le dioxyde de carbone (CO2 ) les émissions des véhicules à moteur, combinées à des investissements dans les véhicules électriques et les transports publics, réduiraient la pollution de l'air et apporteraient d'importants avantages à la santé des enfants. Ils économiseraient également de l'argent.
Les résultats des chercheurs de la Mailman School of Public Health de l'Université Columbia avec des collaborateurs de l'Université de Californie à Los Angeles, de l'Université de Caroline du Nord à Chapel Hill et de la Boston University School of Public Health apparaissent dans la revue Environmental Research Letters. .
Les chercheurs ont modélisé les avantages de la mise en œuvre de plusieurs scénarios du cadre politique climatique proposé, connu sous le nom de Transportation and Climate Initiative (TCI), dans 12 États du nord-est et du centre de l'Atlantique ainsi que dans le district de Columbia.
Sous le plafond le plus strict en matière de CO2 émissions et le scénario d'investissement qui consacrait le plus de ressources aux transports en commun, ils ont estimé un total de plus de 58 000 cas évités de mortalité infantile, de naissance prématurée, d'insuffisance pondérale à la naissance, de troubles du spectre autistique, de nouveaux cas d'asthme, d'aggravation des symptômes de l'asthme et d'autres problèmes respiratoires. les maladies. Les économies économiques associées s'élevaient à 82 millions de dollars par an.
L'évaluation de la répartition des cas évités d'aggravation des symptômes de l'asthme a indiqué que les enfants de tous les groupes raciaux et ethniques en ont bénéficié, avec des bénéfices pour la santé légèrement plus importants dans les populations non blanches.
Dans le cadre de TCI, les fournisseurs de carburant seraient tenus d’acheter des quotas d’émissions de carbone, dont les bénéfices seraient reversés à des programmes de transport propre. Bien que ce programme n’ait pas été mis en œuvre, il sert de modèle utile pour d’autres politiques d’atténuation du changement climatique. Plus précisément, les chercheurs ont modélisé les changements dans les particules fines ambiantes (PM2,5 ) et du dioxyde d'azote entre 2022 et 2032 associés aux émissions du secteur du transport routier sous neuf émissions hypothétiques de CO2 plafond d'émissions et scénarios d'investissement proposés dans le cadre du TCI.
Ils ont estimé les co-bénéfices potentiels pour la santé en cas de problèmes d'accouchement, de problèmes respiratoires pédiatriques et de développement neurologique à l'aide de BenMAPR, une plateforme d'évaluation de l'impact sur la santé qui s'appuie sur le programme de cartographie et d'analyse des avantages environnementaux de l'EPA.
"Les évaluations des bienfaits pour la santé négligent souvent les résultats pour la santé des enfants. Pourtant, nous savons qu'une exposition précoce aux polluants atmosphériques a de multiples effets néfastes sur la santé et le bien-être des enfants; et ceux-ci sont évitables", déclare la co-auteure Frederica Perera, Ph.D., DrPH. , professeur de sciences de la santé environnementale et directeur de la recherche translationnelle au Columbia Center for Children's Environmental Health à Columbia Mailman.
Les chercheurs notent également l’importance des efforts stratégiques de décarbonation à mesure que la crise climatique s’intensifie. "Des plafonds de carbone ambitieux et des politiques axées sur les groupes vulnérables, y compris les enfants, peuvent à la fois améliorer les résultats en matière de santé et contribuer à atténuer les impacts du changement climatique", déclare le premier auteur Alique G. Berberian, MPH, Ph.D. étudiant et étudiant chercheur diplômé à l'Université de Californie, Los Angeles,
Les chercheurs notent également l’importance d’inclure la santé et la justice environnementale dans les politiques climatiques. "Les politiques climatiques peuvent avoir des effets majeurs non seulement sur le climat, mais aussi sur la santé et la justice environnementale. Nos recherches montrent l'importance d'inclure ces autres avantages des politiques lors de l'évaluation des politiques climatiques", a déclaré l'auteur principal Jonathan Buonocore, ScD, professeur adjoint d'étude de l'environnement. Santé à l'École de santé publique de l'Université de Boston.
Plus d'informations : Impacts sur la santé des enfants d'une proposition de politique de décarbonisation dans le secteur des transports dans l'est des États-Unis, Environmental Research Letters (2024). DOI :10.1088/1748-9326/ad2e73
Informations sur le journal : Lettres de recherche environnementale
Fourni par la Mailman School of Public Health de l'Université de Columbia
