De nouvelles recherches ont révélé que pendant la pandémie, les gens en Angleterre et en Écosse ont abandonné la voiture, préférant marcher ou faire du vélo.

Les données d'une enquête publiée par le Center for Research into Energy Demand Solutions (CREDS) montrent qu'après le premier verrouillage, il y a eu une augmentation de 20 % du nombre de personnes marchant au moins trois jours par semaine. Le cyclisme a également connu un essor, avec le beau temps, aider les nombres à augmenter de deux à trois fois.

Les chercheurs, qui ont suivi comment et pourquoi les habitudes de voyage ont changé en réponse aux restrictions pandémiques, ont également constaté que deux fois plus de personnes sont favorables à la réaffectation de l'espace pour la marche et le vélo que celles qui s'y opposent.

Professeur Iain Docherty, basé à l'Université de Stirling, co-auteur du rapport. Il a déclaré:"Ajuster les investissements dans ce sens a le potentiel de profiter à tout le monde et soutiendrait les emplois locaux, rénovation de quartier et de centre-ville, ainsi que des objectifs de réduction de carbone.

"Avant la pandémie, nos systèmes de transport étaient surpeuplés, congestionné, polluant et malsain. Les gens en étaient venus à accepter cela comme normal et inévitable. Il y a maintenant une énorme opportunité de profiter de ce passage aux voyages actifs et d'atteindre les objectifs de zéro carbone net du Royaume-Uni."

Les chercheurs recommandent que les plans d'investissement des gouvernements soient modifiés pour se concentrer sur la création de quartiers de haute qualité où les gens peuvent marcher et faire du vélo pour se rendre au travail, commerces et services, et des itinéraires sûrs vers les écoles et les centres-villes.

Le professeur Docherty a ajouté:"On supposait que l'abandon des transports publics signifierait que tout le monde se tournerait vers la voiture. Cependant, le travail à domicile a quadruplé dans notre enquête, à une moyenne de plus de deux jours par semaine pour l'ensemble des travailleurs. Cela a réduit l'utilisation de la voiture, et les ventes de voitures neuves ont chuté de 35% au cours de l'année écoulée alors que le trafic était, en moyenne, 30% de moins qu'en 2019."

Dr Greg Marsden, Professeur de gouvernance des transports à l'Institute for Transport Studies de l'Université de Leeds, qui a dirigé la recherche, a déclaré:"Notre travail montre que les gens ont été beaucoup plus actifs pendant la pandémie, en particulier la marche.

«Nous devons aller encore plus loin et plus vite dans nos efforts pour créer des environnements vraiment piétonniers et cyclables et de meilleurs quartiers si nous voulons maintenir ce qui a été l'un des rares points positifs à résulter de la pandémie. Cela aura d'énormes avantages pour la santé.

« Pour que cela se produise, nous devons également réduire les niveaux de circulation sur la route. Si tous ceux qui ont travaillé à domicile pendant la pandémie le faisaient deux jours par semaine, 14% des déplacements en voiture en période de pointe seraient retirés des routes. , équivalent à un semestre scolaire. Nous pouvons canaliser l'argent qui aurait pu être mis de côté pour de nouvelles routes afin de payer une meilleure, un système de transport plus local et plus vivable qui fonctionne pour tout le monde."