Un nouveau rapport du gouvernement indique que la consommation d'essence des nouveaux véhicules a baissé et que la pollution a augmenté au cours de l'année modèle 2019 pour la première fois en cinq ans.

L'augmentation du kilométrage survient alors que les Américains continuent d'acheter des SUV et des camions, et délaisser les véhicules plus efficaces.

L'Environmental Protection Agency affirme que les changements montrent que peu de constructeurs automobiles pourraient respecter ce qu'elle appelle les normes d'émissions et de kilométrage irréalistes fixées par l'administration Obama au cours de l'année modèle 2020.

Mais des groupes environnementaux affirment que les constructeurs automobiles ont utilisé des failles et ont cessé de commercialiser des voitures et des véhicules électriques économes en carburant, sachant que l'administration Trump était sur le point de réduire les normes de kilométrage et de pollution.

Le rapport de l'EPA publié mercredi indique que la consommation d'essence a diminué de 0,2 mille par gallon pour l'année modèle 2019, tandis que les émissions de gaz à effet de serre ont augmenté de 3 grammes par mile parcouru, par rapport aux chiffres de 2018. Le kilométrage a diminué et la pollution a augmenté pour la première fois depuis 2014.

Le kilométrage est tombé à 24,9 miles par gallon tandis que les émissions de gaz à effet de serre ont atteint 356 grammes par mile, dit le rapport.

Pour se conformer aux normes de l'ère Obama, que l'administration Trump a annulé à partir de l'année modèle 2021, 11 des 14 principaux constructeurs automobiles ont dû s'appuyer sur des crédits des années précédentes ou ceux achetés auprès d'entreprises avec plus de véhicules zéro émission, dit l'EPA.

L'administrateur de l'EPA, Andrew Wheeler, a déclaré mercredi dans un communiqué préparé que l'agence avait établi des normes réalistes "qui réduiront les émissions ainsi que les coûts des véhicules et maintiendront le choix des consommateurs à l'avenir".

Mais les groupes environnementaux ont déclaré que la baisse du kilométrage et la hausse de la pollution sont le résultat des reculs de Trump.

"Même avant que le président Trump ne freine en abaissant les normes de kilométrage et d'émissions, le rapport de l'EPA montre, les constructeurs automobiles n'avaient pas réussi à réduire la pollution et à améliorer l'efficacité énergétique, " a déclaré Dan Becker, directeur de la campagne Safe Climate Transport au Centre pour la diversité biologique.

Jeff Alson, un ancien ingénieur de l'EPA, a déclaré que le kilométrage s'est aggravé parce que les consommateurs se tournent vers des VUS et des camions plus gros. Mais les normes de l'ère Obama ont forcé l'industrie à rendre ces véhicules plus efficaces.

"Si nous n'avions pas eu les normes d'Obama... alors ces chiffres seraient tous bien pires, " a dit Alson. " Nous reculerions chaque année, pas seulement cette année."

Au cours de l'année civile 2019, Les VUS et les camions ont représenté près de 72 % des ventes de véhicules neufs aux États-Unis. Cela est passé à près de 76% en 2020, selon Autodata Corp. En 2012, les camions et les VUS ne représentaient que 49 % des ventes.

Généralement, les voitures sont plus efficaces que les camions et les VUS parce qu'elles sont plus basses et plus aérodynamiques. Mais les constructeurs automobiles disent que les consommateurs américains aiment les VUS et les camions plus hauts, surtout lorsque les prix de l'essence restent bas.

Sur les 14 principaux constructeurs automobiles, seulement Tesla, Honda et Subaru ont respecté les normes d'émissions pour l'année modèle 2019, le rapport de l'EPA a déclaré. Les constructeurs automobiles de Détroit Fiat Chrysler, Ford et General Motors ont émis le plus de pollution, en grande partie parce qu'ils vendent plus de camionnettes et de VUS pleine grandeur que les autres fabricants.

Les groupes environnementaux espèrent que le président élu Joe Biden fera pression pour des exigences de kilométrage plus strictes et des limites de pollution après son entrée en fonction le 20 janvier. Biden a déclaré que lutter contre le changement climatique, causée par la combustion de combustibles fossiles, est une priorité absolue.

Ils disent que des mesures fortes sont nécessaires pour lutter contre le réchauffement climatique. « Face à l'urgence de la crise climatique, nous ne pouvons pas permettre que cela continue, " dit Luc Tonachel, directeur des véhicules propres pour le Natural Resources Defense Council. "L'administration Biden devra agir rapidement pour réimposer des normes de pollution significatives aux tuyaux d'échappement et nous mettre sur la voie de véhicules 100% non polluants."

© 2021 La Presse Associée. Tous les droits sont réservés. Ce matériel ne peut pas être publié, diffuser, réécrit ou redistribué sans autorisation.