La France proposera jeudi une nouvelle taxe sur les vols en Europe pour inciter les voyageurs à basculer vers des modes de transport moins polluants, a déclaré à l'AFP une source au ministère des Transports.

Le secteur du transport aérien est soumis à une pression croissante de la part de soi-disant « voleurs de vol » et d'activistes du changement climatique qui soulignent l'importante empreinte carbone de l'industrie.

Le gouvernement français proposera à l'Union européenne d'adopter une nouvelle taxe sur les transports aériens, qui pourrait prendre la forme d'un prélèvement supplémentaire sur le carburant ou les tickets, ou des modifications du système européen d'échange de droits d'émission de carbone.

"Différentes redevances pourraient être envisagées pour renforcer le principe du 'pollueur-payeur' et la France estime qu'elles devraient être mises en balance afin de trouver la meilleure façon de le faire, ", a déclaré la source mercredi.

« Face à l'ampleur du défi climatique, La France estime qu'il faut aller plus loin et plus vite, " a ajouté la source.

L'Organisation de l'aviation civile internationale de l'ONU estime que les vols commerciaux sont responsables de 2% des émissions mondiales de CO2 et les chiffres de l'UE montrent qu'il s'agit du moyen de transport le plus polluant par kilomètre parcouru.

Mais le chef de l'organisme de l'industrie du transport aérien IATA, Alexandre de Juniac, a défendu ses membres lors d'une réunion annuelle de l'organisation en Corée du Sud cette semaine.

Il a reconnu que le secteur était sous pression pour agir, mais a déclaré que le public n'était pas au courant des efforts déployés par l'industrie, y compris l'utilisation de nouveaux avions de ligne économes en carburant et de biocarburants.

Il a également critiqué l'idée de nouvelles "taxes vertes" qui, selon lui, sont normalement collectées par les gouvernements et utilisées à des fins non environnementales.

L'industrie est susceptible de lutter contre toute nouvelle taxe en Europe étant donné qu'elle est déjà soumise au système d'échange de quotas d'émission de carbone de l'UE et, à partir de 2020, à un nouveau mécanisme mondial appelé Programme de compensation et de réduction du carbone pour l'aviation internationale (CORSIA).

Les appels au boycott du transport aérien se sont multipliés ces dernières années, parallèlement à la prise de conscience croissante des dangers du changement climatique.

"Flygskam", ou la honte de fuir, est devenu un mot à la mode en Suède en référence à la culpabilité ressentie face aux effets environnementaux du vol, avec de plus en plus de jeunes Suédois qui choisissent de voyager en train pour apaiser leur conscience.

Le fer de lance du mouvement des trains au-dessus des avions est la Suédoise Greta Thunberg, le gréviste de l'école climatique de 16 ans qui refuse de prendre l'avion et s'est rendu en train au Forum économique mondial de Davos cette année.

Le président français Emmanuel Macron souhaite également renforcer ses propres références vertes, ayant subi l'année dernière une démission embarrassante de son ministre vedette de l'Environnement qui accusait le chef de l'État de ne pas avoir agi.

Le parti vert français a également fait un bond aux élections du Parlement européen le mois dernier, terminant troisième derrière le parti centriste République en marche de Macron et le Rassemblement national d'extrême droite.

Le bilan de Macron pour persuader ses partenaires européens d'adopter de nouvelles taxes est mitigé, cependant, après avoir échoué à les convaincre de créer une nouvelle taxe à l'échelle de l'UE sur Internet et des groupes technologiques tels qu'Apple et Amazon.

© 2019 AFP