Avec plus de 1000 vols par jour, L'aéroport international de Hong Kong (HKIA) est l'un des aéroports les plus fréquentés au monde. D'où, l'apparition de turbulences à basse altitude autour de HKIA, qui peuvent influencer l'atterrissage et le départ des aéronefs et sont étroitement liés à la sécurité aérienne, est un sujet d'étude important.

Dans le cadre d'un effort de collaboration entre la School of Energy and Environment de la City University of Hong Kong et l'Observatoire de Hong Kong, l'influence de la circulation à grande échelle sur l'apparition de turbulences à basse altitude à HKIA a été étudiée. En utilisant le système de détection et de portée de la lumière Doppler (LIDAR) à HKIA et les données de radiosonde à la station météorologique de King's Park, il a été constaté que la possibilité d'occurrence de turbulence est liée à la force des vents du sud. Étant donné que le vent du sud traverse le terrain élevé et complexe de l'île de Lantau au sud de HKIA, il peut générer des turbulences induites par le terrain.

Sur la base des données de réanalyse du Centre européen de prévisions à moyen terme, la direction locale du vent pendant l'occurrence de la turbulence s'est avérée cohérente avec la direction du vent au-dessus de la côte sud de la Chine. Cela suggère que la circulation à grande échelle peut jouer un rôle dans le contrôle de l'apparition de turbulences à bas niveau à HKIA. La variation du vent local du sud a été attribuée aux systèmes atmosphériques à différentes échelles de temps, y compris le passage des cyclones tempérés, l'extension vers l'ouest de l'anticyclone subtropical ouest du Pacifique Nord, et le cycle saisonnier de la hauteur géopotentielle de bas niveau. De plus, leurs contributions à la variation du vent du sud se sont avérées compétitives. Plus, le changement de cycle saisonnier de la hauteur géopotentielle s'est avéré conduire à un changement de vent méridien sur l'échelle de temps saisonnière, résultant en la fréquence d'occurrence de la turbulence à basse altitude qui culmine à l'automne.

En résumé, l'étude démontre un lien entre la circulation à grande échelle et l'apparition de turbulences à HKIA. Pour élucider la variation du vent du sud sur Hong Kong et l'apparition de turbulences à HKIA, les systèmes atmosphériques fonctionnant à différentes échelles de temps doivent être pris en compte.