1. Énergie potentielle gravitationnelle à l'énergie cinétique:
* point de départ: Le vélo au sommet de la colline possède une énergie potentielle gravitationnelle (GPE). Cette énergie est stockée en raison de sa position dans le champ gravitationnel de la Terre.
* en descente: Au fur et à mesure que le vélo roule en descente, sa hauteur diminue, provoquant le converti de son GPE en énergie cinétique (KE). L'énergie cinétique est l'énergie du mouvement.
* Augmentation de la vitesse: Le vélo accélère, gagnant de la vitesse car son GPE est transformé en KE.
2. Énergie cinétique à d'autres formes:
* résistance au roulement: Une partie du KE du vélo est transformée en énergie thermique en raison de la friction entre les pneus et la route, ainsi que la friction interne dans les pièces mobiles du vélo.
* Résistance à l'air: La résistance à l'air convertit également un peu de KE en énergie thermique.
* freinage (si utilisé): Si le cavalier freine, le KE est transformé en énergie thermique dans les plaquettes de frein et les jantes de la roue.
3. Autres considérations:
* pédalage: Si le cavalier pédale, ils ajoutent leur propre énergie musculaire au système, augmentant encore l'énergie cinétique du vélo.
* Énergie potentielle en bas: Même si le vélo a atteint le bas de la colline et que son GPE est essentiellement nul, il conserve toujours une certaine énergie cinétique.
en résumé:
La transformation d'énergie primaire est de énergie potentielle gravitationnelle à l'énergie cinétique . Une partie de cette énergie cinétique est perdue en raison de la friction, mais le vélo gagne de la vitesse au fur et à mesure qu'il roule en descente en raison de la conversion.
