1. Énergie chimique à l'énergie mécanique:
* le moteur: Le moteur du train (généralement diesel ou électrique) brûle du carburant (comme le diesel ou le charbon) ou tire de l'électricité. Ce courant de combustion ou électrique libère l'énergie chimique. Cette énergie est ensuite convertie en énergie mécanique pour tourner les roues.
2. Énergie mécanique à l'énergie cinétique:
* Roues de virage: Les roues rotatives du train exercent une force sur les voies, ce qui fait avancer le train. Cette énergie mécanique est transférée dans l'énergie cinétique, l'énergie du mouvement.
3. Énergie cinétique pour chauffer l'énergie:
* Friction: Il y a un frottement entre les roues du train et les voies, ainsi que la résistance à l'air à mesure que le train se déplace. Ces forces convertissent une partie de l'énergie cinétique du train en énergie thermique.
4. Énergie électrique à l'énergie mécanique (trains électriques):
* moteurs électriques: Les trains électriques utilisent des moteurs électriques qui convertissent l'énergie électrique directement en énergie mécanique pour tourner les roues.
5. Énergie potentielle à l'énergie cinétique (monter en montée):
* grimpant une colline: Lorsqu'un train monte une colline, il gagne une énergie potentielle en raison de sa hauteur accrue. Cette énergie potentielle est convertie en énergie cinétique lorsque le train se déplace en montée.
6. Énergie cinétique à l'énergie potentielle (descendre):
* descendant une colline: Lorsqu'un train descend, son énergie cinétique est convertie en énergie potentielle lorsqu'elle perd l'altitude.
7. Énergie de chaleur à l'environnement:
* dissipation de chaleur: La chaleur générée par la friction et d'autres processus est finalement transférée à l'environnement environnant.
en résumé:
La transformation d'énergie primaire dans un train est de l'énergie chimique ou électrique à l'énergie mécanique. Cette énergie est ensuite utilisée pour déplacer le train, avec quelques pertes dues à la friction et à d'autres facteurs.
