Voici une ventilation:
* Friction: Les freins appliquent une friction aux roues, convertissant l'énergie cinétique du train en chaleur. C'est pourquoi les freins et les roues deviennent chauds.
* Sound: Le processus d'arrêt du train génère une énergie saine. Cela peut provenir de la cris des freins, du grondement du train ou même de la résistance à l'air.
D'autres formes d'énergie peuvent également être impliquées dans des quantités plus petites, selon la situation spécifique:
* Déformation: Le train et les voies peuvent se déformer légèrement pendant le freinage, convertissant une certaine énergie cinétique en énergie potentielle élastique.
* électrique: Certains trains utilisent des systèmes de freinage régénératifs qui convertissent l'énergie cinétique en énergie électrique, qui peut être stockée ou utilisée pour alimenter le train.
En fin de compte, la majorité de l'énergie cinétique d'un train en mouvement est transformée en chaleur et son en ce qui concerne un arrêt.
