1. Énergie chimique à l'énergie mécanique:
* Source: Le moteur de la voiture brûle du carburant (essence, diesel ou électricité). Ce processus de combustion libère l'énergie chimique stockée dans le carburant.
* Conversion: Le moteur convertit cette énergie chimique en énergie mécanique, provoquant la rotation du vilebrequin.
2. Énergie mécanique à l'énergie rotationnelle:
* Conversion: La rotation du vilebrequin est transférée à la transmission puis aux roues. Cela transforme les roues, convertissant l'énergie mécanique en énergie de rotation.
3. Énergie de rotation au mouvement linéaire (énergie cinétique):
* Conversion: Les roues rotatives poussent contre le sol, créant des frictions. Cette friction convertit l'énergie de rotation en mouvement linéaire, propulsant la voiture vers l'avant. La voiture possède désormais une énergie cinétique, l'énergie du mouvement.
4. Surmonter la résistance:
* consommation d'énergie: Au fur et à mesure que la voiture se déplace, elle rencontre une résistance à la frottement de l'air, à la friction roulante (pneus sur la route) et à la friction interne dans le moteur et à la transmission. Le moteur de la voiture doit fournir en continu de l'énergie pour surmonter ces résistances.
Facteurs supplémentaires:
* voitures électriques: Les voitures électriques utilisent une batterie pour stocker l'énergie électrique. Cette énergie électrique est convertie en énergie mécanique par un moteur électrique, qui suit ensuite le même processus d'énergie rotationnelle et d'énergie cinétique.
* voitures hybrides: Les voitures hybrides combinent un moteur à combustion interne avec un moteur électrique, en utilisant à la fois du carburant et de l'électricité pour l'énergie.
en résumé:
Le processus de conduite d'une voiture implique une chaîne de conversions d'énergie, en commençant par l'énergie chimique stockée dans le carburant ou les batteries et entraînant finalement l'énergie cinétique de la voiture. L'énergie est utilisée pour surmonter la résistance et maintenir le mouvement de la voiture.
