Le carburant diesel a une origine intéressante parce qu'il a été ignoré pendant des décennies. Au lieu de le considérer comme une source précieuse de combustible, il a été rejeté comme sous-produit inutilisable du raffinage du pétrole pendant plus de 40 ans. Les sources d'étymologie citent le terme diesel comme premier adjectif utilisé en 1894. Le mot diesel a été emprunté au nom de famille de Rudolf Diesel en raison d'un moteur révolutionnaire qu'il a conçu. Certains historiens spéculent que les leaders de l'industrie houillère ont assassiné Diesel parce que son moteur a été retravaillé pour utiliser du diesel.
Histoire de la locomotive liée au carburant diesel
La plupart des locomotives à vapeur construites dans les années 1800 utilisaient du charbon le carburant primaire. En raison de l'extrême efficacité des locomotives en tant que moyen de transport pour les sociétés minières, les améliorations techniques de ces premiers modèles ont été étudiées tout au long des années 1800. Construire de gros moteurs pour déplacer une charge lourde signifiait produire des feux à haute température. D'autres carburants, comme l'huile d'arachide, ont été étudiés comme sources d'énergie élevée, mais le nouveau moteur diesel et le carburant diesel efficaces domineraient bientôt le marché industriel du début des années 1900.
Préhistoire du carburant diesel
Le scientifique James Young a construit la première raffinerie de pétrole à Bathgate, en Écosse, en 1851. Au début du raffinage du pétrole, l'objectif principal était l'extraction de la paraffine combustible pour les lampes. Peu de temps après, le kérosène était un produit commun du raffinage du pétrole du milieu des années 1800. Pendant des décennies, le diesel était un sous-produit ou un distillat indésirable de ce raffinage de pétrole brut, mais il n'a pas été considéré comme important et appelé carburant diesel jusqu'en 1894. Avant d'être inventé comme carburant diesel, il était appelé «distillat». le carburant passe toujours par le terme distillat. Quand il a été nommé en 1894, c'était dû à Diesel inventant le moteur diesel et utilisant ce distillat pour l'alimenter.
Le diesel se déplace du sous-produit inutilisable à la proéminence
Quand le diesel a breveté le compression-allumage moteur en 1892, il s'agissait d'une percée technologique car le combustible n'avait pas besoin d'être allumé de l'extérieur. Cette conception de moteur a été perfectionnée au cours des années, et est encore utilisée dans les temps modernes. Dans un premier temps, Diesel a tenté de concevoir le moteur pour travailler avec du charbon en poudre, de l'ammoniac ou de l'huile d'arachide, mais a trouvé que le carburant diesel était le meilleur choix. Pour faire fonctionner le moteur, le diesel est comprimé à une température élevée pour enflammer le carburant à l'intérieur d'un cylindre. Lorsque la combustion se produit, elle déplace un piston et provoque l'activation du moteur. En plus d'avoir réussi à créer ce moteur pour des charges plus petites, le design a rapidement évolué pour prendre en charge les gros. Dans les 20 ans de son invention, le moteur diesel a été appliqué à de grands camions de fret, des tracteurs, des trains et des navires. La peur du carburant diesel et du moteur a-t-elle provoqué le meurtre? le monde compte sur le carburant diesel pour fonctionner. Avant que le diesel et le moteur diesel ne prennent de l'importance au début des années 1900, le charbon était la principale source d'énergie industrielle. En raison de la popularité du moteur et de la source de carburant de Diesel, il est spéculé que cela a conduit à sa disparition. Certains historiens spéculent que les magnats du charbon, craignant que leur industrie devienne hors de propos et perdent des profits, ont orchestré la mystérieuse mort de Diesel Channel en 1913. En fin de compte, les magnats du charbon avaient raison. Le moteur diesel et le carburant diesel ont façonné un avenir qui a entraîné une baisse de l'utilisation du charbon.
