Par Michael Logan , mis à jour le 24 mars 2022
Un moteur électrique fonctionne en faisant tourner une bobine de fil dans un champ magnétique. Dans de nombreux moteurs, des balais en carbone fournir du courant à la bobine rotative par contact avec un commutateur segmenté , qui change la direction du courant lorsque le rotor tourne.
Les brosses restent immobiles pendant que le moteur tourne. Ils s'appuient contre le collecteur, transférant l'énergie électrique au segment de bobine approprié. Lorsque le rotor tourne, chaque brosse entre en contact séquentiellement avec un segment différent, assurant un fonctionnement continu.
Un glissement continu contre le collecteur produit une usure à la fois des balais et du collecteur. La conception segmentée signifie que les brosses s'engagent et se désengagent à plusieurs reprises, amplifiant la friction et accélérant la perte de matière au fil du temps.
Il est essentiel de maintenir un contact solide entre le balai et le collecteur. L'application de graisse ordinaire sur les balais augmenterait la distance entre eux et le collecteur, brisant ainsi le chemin électrique. La pratique industrielle utilise du graphite -une forme naturelle et conductrice de carbone-comme lubrifiant ; il réduit la friction sans compromettre le contact.
Pour des performances optimales, suivez le calendrier d’entretien du fabricant et utilisez uniquement des lubrifiants à base de graphite. Évitez les graisses, les huiles ou autres substances non conductrices sur les balais du moteur.
