1. Collaboration et partenariats :
- Google a travaillé en étroite collaboration avec les gouvernements des États, les législateurs et les agences de réglementation pour comprendre leurs besoins et préoccupations spécifiques concernant les voitures sans conducteur.
- L'entreprise a établi des partenariats avec diverses villes et États pour mener des programmes pilotes et tester des véhicules sans conducteur.
- Google a collaboré avec des partenaires industriels, notamment des constructeurs automobiles, des entreprises technologiques et des instituts de recherche, pour développer et présenter les avancées technologiques des véhicules autonomes.
2. Recherche et développement (R&D) :
- Le projet de voiture autonome de Google, plus tard connu sous le nom de Waymo, a investi massivement en R&D pour faire progresser la technologie et relever les défis en matière de sécurité et de réglementation.
- L'entreprise a accumulé des millions de kilomètres de données d'essais réels, démontrant la fiabilité et la sécurité des véhicules sans conducteur.
- Google a publié des livres blancs, des résultats de recherche et organisé des démonstrations publiques pour partager des informations techniques et favoriser la compréhension de la technologie des voitures sans conducteur.
3. Engagement du public et plaidoyer :
- Google a mené des campagnes de sensibilisation du public, notamment des vidéos informatives et des événements interactifs, pour informer le public sur les avantages potentiels des voitures sans conducteur.
- L'entreprise a souligné le potentiel des voitures sans conducteur pour améliorer la sécurité routière, réduire les embouteillages, améliorer l'accessibilité pour les personnes handicapées et révolutionner les transports.
- Google s'est engagé auprès de groupes communautaires, d'organisations environnementales et d'organisations de défense pour renforcer le soutien à la législation sur les voitures sans conducteur.
4. Recommandations politiques et législation modèle :
- Google a collaboré avec des experts juridiques et des décideurs politiques pour élaborer une législation modèle que les États et les villes pourraient utiliser comme cadre pour réglementer les voitures sans conducteur.
- L'entreprise a fourni des conseils et des recommandations sur des questions telles que les normes de sécurité, les exigences en matière d'assurance et la confidentialité des données, dans le but de promouvoir une approche cohérente en matière de réglementation des voitures sans conducteur dans toutes les juridictions.
5. Stratégies spécifiques à un État :
- Google a personnalisé son approche en fonction des circonstances uniques, des processus législatifs et des priorités des parties prenantes dans chaque État.
- Par exemple, en Californie, Google a travaillé avec le corps législatif de l'État et des partenaires industriels pour soutenir l'adoption d'une législation complète sur les tests et le déploiement de véhicules autonomes.
- En Arizona, Google a collaboré avec le ministère des Transports et le bureau du gouverneur de l'État pour établir le premier cadre réglementaire spécifiquement destiné aux tests et à l'exploitation des voitures sans conducteur.
Mise à jour : développements récents :
- En décembre 2022, Waymo, l'unité de voitures autonomes de Google, a lancé un service de covoiturage entièrement sans conducteur à Phoenix, en Arizona, devenant ainsi l'une des premières entreprises à proposer au public des courses en taxi autonomes commerciales.
- Plusieurs autres États, dont le Texas et la Floride, ont adopté une législation autorisant les tests et le déploiement de voitures sans conducteur sur la voie publique, reflétant ainsi l'élan croissant en faveur de la légalisation des voitures sans conducteur aux États-Unis.
- Au niveau fédéral, le Congrès américain envisage de légiférer pour créer un cadre national de réglementation des voitures sans conducteur, visant à aborder des questions telles que les normes de sécurité, la confidentialité des données et la responsabilité.
Les efforts de Google, ainsi que les progrès technologiques et l'évolution des perceptions du public, ont contribué à l'acceptation et à la légalisation croissantes des voitures sans conducteur dans divers États et pays du monde.
