Le grand fabricant sud-coréen de batteries LG et le constructeur automobile japonais Honda investissent 4,4 milliards de dollars dans une joint-venture aux États-Unis pour produire des batteries pour les véhicules électriques Honda sur le marché nord-américain, ont annoncé lundi les deux sociétés.

Le site de l'usine est encore indécis, mais la construction commencera au début de 2023, avec une production de masse de cellules de batterie lithium-ion avancées qui commencera d'ici la fin de 2025, ont-ils déclaré. Il se situe probablement près de Marysville, dans l'Ohio, ou de Greensburg, dans l'Indiana, où Honda possède d'énormes usines qui fabriquent ses modèles les plus populaires tels que l'Accord, le CR-V et la Civic.

La coentreprise doit être créée cette année, la conclusion de l'accord étant soumise à l'approbation réglementaire.

"Notre joint-venture avec Honda, qui jouit d'une réputation de marque importante, est une autre étape importante dans notre stratégie à moyen et long terme de promotion de l'électrification sur le marché nord-américain à croissance rapide", a déclaré Youngsoo Kwon, directeur général de LG Energy Solution.

L'usine produira des batteries exclusivement pour les véhicules Honda assemblés en Amérique du Nord, y compris la marque de luxe Acura de la société, selon un communiqué conjoint.

L'usine en coentreprise de Honda fait partie d'une tendance plus large des constructeurs automobiles annonçant des usines de batteries américaines alors qu'ils tentent d'établir une chaîne d'approvisionnement nationale pour la prochaine génération de propulsion de véhicules. Ford, General Motors, Toyota, Hyundai-Kia, Stellantis et VinFast ont annoncé des plans pour 10 usines de batteries aux États-Unis.

Une nouvelle loi américaine les incite encore plus à fabriquer des batteries en Amérique du Nord. Il comprend un crédit d'impôt pouvant atteindre 7 500 $ qui pourrait être utilisé pour défrayer le coût d'achat d'un véhicule électrique. Mais pour bénéficier du crédit complet, le véhicule électrique doit contenir une batterie fabriquée en Amérique du Nord avec 40 % des métaux extraits ou recyclés sur le continent.

"Honda s'efforce d'atteindre son objectif d'atteindre la neutralité carbone pour tous les produits et activités de l'entreprise dans lesquels l'entreprise est impliquée d'ici 2050", a déclaré le directeur général de Honda, Toshihiro Mibe.

LG, l'un des principaux fabricants de batteries lithium-ion pour véhicules électriques et systèmes d'alimentation, les fabrique déjà dans le cadre de coentreprises avec les constructeurs automobiles américains General Motors et Ford Motor Co., ainsi qu'avec le groupe sud-coréen Hyundai Motor. L'entreprise a son siège social à Séoul, en Corée du Sud, mais exerce ses activités dans le monde entier, notamment aux États-Unis, en Chine et en Australie.

La demande de véhicules électriques devrait augmenter aux États-Unis et dans de nombreux autres pays en raison des préoccupations concernant le changement climatique et la pollution, ainsi que de la hausse des prix de l'essence. Tous les plus grands constructeurs automobiles du monde renforcent leurs gammes de véhicules électriques.

LMC Automotive, une société de conseil de la région de Detroit, s'attend à ce que les véhicules électriques représentent 5,6 % des ventes de véhicules neufs aux États-Unis cette année, et qu'elles atteignent plus de 36 % d'ici 2030. À l'échelle mondiale, LMC indique que 8,6 % des ventes de véhicules neufs seront électriques cette année, et qui passera à 33 % d'ici 2030.

Honda travaille avec GM pour co-développer des véhicules électriques, notamment des VUS Honda et Acura. La Honda devrait être mise en vente au début de 2024, suivie bientôt par la marque de luxe Acura. Honda a également annoncé son intention de fabriquer ses propres véhicules électriques plus tard dans la décennie. + Explorer plus loin

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