Airbus a annoncé jeudi une perte nette de 1,36 milliard d'euros pour 2019, alourdi par des amendes massives pour régler des scandales de corruption et des surcoûts pour l'avion de transport militaire A400M.

Airbus a accepté de payer 3,6 milliards d'euros (3,9 milliards de dollars) d'amendes à la Grande-Bretagne, La France et les États-Unis pour régler des enquêtes de corruption sur certaines de ses ventes d'avions.

Alors que les résultats ont été touchés par des charges ponctuelles, l'activité commerciale s'est montrée solide avec un résultat d'exploitation en hausse à 6,9 milliards d'euros.

Le carnet de commandes actuel d'Airbus en fait le plus grand constructeur d'avions civils au monde devant son grand rival Boeing, qui est aux prises avec les retombées de deux crashs de 737 MAX sur la production et les ventes.

Airbus a déclaré qu'il prévoyait de livrer environ 880 avions commerciaux en 2020 contre 863 en 2019 lorsqu'il avait enregistré 768 commandes d'avions, contre 747 en 2018, grâce notamment au programme A320neo.

Le PDG Guillaume Faury a reconnu, cependant, que le déploiement de l'A320neo avait six mois de retard.

L'objectif est de « rattraper ce retard de six mois au cours des 18 prochains mois », a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse.

« Nous avons réalisé beaucoup de choses en 2019. Nous avons réalisé une solide performance financière sous-jacente, principalement grâce à nos livraisons d'avions commerciaux, " il a dit.

"Les bénéfices déclarés reflètent également les accords finaux avec les autorités résolvant les enquêtes de conformité et une charge liée aux hypothèses d'exportation révisées pour l'A400M."

Les problèmes de développement et les retards de son avion de transport A400M ont contraint Airbus à comptabiliser 1,2 milliard d'euros de charges pour refléter la baisse des attentes en matière d'exportations.

Un facteur important dans le ralentissement de l'A400M est la décision de l'Allemagne de bloquer les exportations de l'avion vers l'Arabie saoudite suite à l'assassinat du journaliste saoudien Jamal Khashoggi en 2018.

Airbus a également déclaré avoir racheté le constructeur canadien en difficulté Bombardier dans le cadre du programme A220, marquant la sortie de Bombardier de l'aviation commerciale.

Airbus paie 591 millions de dollars à Bombardier, lourdement endetté, pour sa participation dans la coentreprise A220, anciennement la Série C de Bombardier.

Airbus a désormais 75 % du programme, le gouvernement du Québec détient le reste.

Airbus avait déjà enregistré une augmentation de 64% des commandes d'A220 depuis sa prise de participation majoritaire dans le programme en juillet 2018.

Par ailleurs, Airbus a annoncé la signature d'un protocole d'accord avec la compagnie aérienne nigériane Green Africa pour la vente de 50 avions de la gamme A220-300, avec un prix catalogue 2018 de 4,6 milliards de dollars.

Airbus a également annoncé avoir repris la production dans son usine de Tianjin, près de la capitale chinoise Pékin, après l'avoir fermé en raison de l'épidémie de coronavirus.

L'usine déploie six A320 par mois, fait des intérieurs d'avions et s'occupe des travaux de peinture.

© 2020 AFP