Les ventes européennes de voitures neuves devraient chuter de 2% en 2020, leur première goutte en sept ans, a déclaré mercredi l'association professionnelle de l'industrie alors qu'elle exhortait les gouvernements à faciliter la transition vers les véhicules électriques.

Avec le lancement par l'UE de son "Green Deal" pour rendre l'économie du bloc neutre en carbone, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a déclaré qu'elle espérait que le plan renforcerait la capacité du secteur à rivaliser et stimulerait la transition vers des véhicules à zéro émission.

"C'est d'autant plus important que nous sommes sur le point de faire face à un marché en contraction, " a déclaré Michael Manley, Président de l'ACEA et chef de la direction de FCA Chrysler.

L'ACEA prévoit qu'après six années consécutives de croissance, Les ventes de voitures particulières dans l'UE diminueront de 2% en 2020.

« Au moment même où notre industrie intensifie massivement ses investissements dans les véhicules zéro émission, le marché est sur le point de se contracter - non seulement dans l'UE mais aussi dans le monde - de sorte que la transition vers la neutralité carbone doit être très bien gérée par les décideurs politiques, ", a déclaré Manley dans un communiqué de l'ACEA.

L'association a appelé à la construction d'un réseau dense de bornes de recharge et de stations de ravitaillement adaptées aux voitures et aux véhicules utilitaires.

« C'est l'une des conditions les plus importantes pour atteindre la neutralité carbone, ", indique son communiqué.

Il a appelé à "des programmes d'incitation cohérents et économiquement viables pour les utilisateurs de voitures et de véhicules utilitaires" afin de garantir que les prix plus élevés des véhicules à zéro émission ne freinent pas les ventes.

La Commission européenne a dévoilé la semaine dernière un plan d'un billion d'euros (1,1 billion de dollars) pour financer son objectif de rendre le bloc neutre en carbone d'ici 2050.

Le secteur automobile est désormais tenu de réduire les émissions de carbone à un maximum de 95 grammes de CO2 par kilomètre pour les nouveaux modèles, avec de lourdes amendes en attente pour les constructeurs automobiles qui manquent cet objectif.

"C'est un énorme défi, " ont déclaré les spécialistes de l'assureur-crédit commercial Euler Hermes, puisqu'il s'agit de « réduire les émissions de CO2 de 20 % de 2019 à 2020, alors qu'il leur a fallu 10 ans pour les réduire de 25 pour cent."

On s'attend à ce que les constructeurs automobiles aillent encore plus loin, avec une réduction supplémentaire de 37,5% d'ici 2030.

« La bonne nouvelle est que le transport routier neutre en carbone est possible et qu'ensemble - avec une approche holistique - nous pouvons l'atteindre d'ici 2050, " a déclaré Manley.

"Mais cela signifie aussi que beaucoup de choses doivent changer dans les prochaines décennies, " a-t-il conclu.

© 2020 AFP