Uber a annoncé vendredi qu'il cesserait ses activités en Colombie à la suite d'une vive opposition des syndicats de chauffeurs de taxi et d'un procès selon lequel l'application de covoiturage enfreignait les lois locales sur les transports.

Dans un rapport, Uber a annoncé qu'il cesserait ses activités en Colombie le 2 février 1, et se conformera à une décision de décembre de la Surintendance colombienne pour l'industrie et le commerce qui avait ordonné la fermeture de l'application.

La société a déclaré qu'elle ferait appel de la décision, qu'il a qualifié d'« arbitraire » et en violation d'un accord de libre-échange entre la Colombie et les États-Unis qui protège les filiales de sociétés américaines.

Uber a déclaré avoir plus de 2 millions d'utilisateurs en Colombie ainsi que 88, 000 conducteurs qui réalisent une partie ou la plupart de leurs revenus grâce à l'application. L'entreprise fait face à des défis juridiques dans plusieurs autres pays d'Amérique latine, dont le Brésil, Mexique et Argentine, mais a déclaré que la Colombie est le premier pays dont elle est forcée de se retirer dans l'hémisphère occidental. L'application a été interdite en Italie en 2017.

"C'est un vrai revers pour la Colombie", a déclaré Iván Enrique Rodríguez, un chauffeur Uber de 29 ans qui travaille 8 à 10 heures par jour sur l'application, transportant des clients dans la capitale colombienne encombrée de circulation. Rodriguez, qui travaillait auparavant comme chef, dit qu'il peut gagner environ 1 $, 000 par mois en tant que chauffeur Uber, trois fois le salaire minimum de la Colombie.

« 95 % de mes revenus proviennent d'Uber, " dit-il. " Donc, je suis assez inquiet de ce qui se passe maintenant. "

Les chauffeurs de taxi se sont plaints que la concurrence d'Uber et d'autres plateformes gruge leurs revenus, et est injuste car les chauffeurs Uber ne paient pas de frais de permis pour travailler dans les villes colombiennes.

Mais les chauffeurs Uber comme Rodríguez, soutiennent que le marché est suffisamment grand pour prendre en charge toutes sortes de plates-formes. "Uber est ici depuis six ans, et nous n'avons pas mis les taxis en faillite, " il a dit.

La décision d'Uber de quitter la Colombie intervient après que l'entreprise a perdu un procès intenté par une société de taxis qui affirmait que l'application détournait illégalement les clients des taxis jaunes du pays, et la fourniture de transports publics sans licence appropriée.

Alors que la poursuite était examinée par la Surintendance du commerce de Colombie, Les syndicats de chauffeurs de taxi ont fait pression sur le gouvernement du président Iván Duque pour empêcher Uber et des applications similaires d'opérer en Colombie et ont promis qu'ils ne se joindraient pas à une grande vague de manifestations antigouvernementales qui a commencé fin novembre et a sapé le soutien au président conservateur colombien.

Dans une vidéo publiée sur Facebook le mois dernier à la suite de la décision contre Uber, Le chef du syndicat des taxis, Hugo Ospina, a déclaré que Duque "avait tenu parole" aux chauffeurs de taxi, qui avaient jeté leur poids derrière le président assiégé.

"Nous allons maintenant après Didi, Cabify et Indriver", a déclaré Ospina, mentionnant quelques autres applications qui mettent les clients en contact avec des chauffeurs indépendants. Le dirigeant syndical a également déclaré qu'il demanderait l'interdiction des applications qui fournissent des scooters électriques.

Alors qu'il faisait campagne pour la présidence colombienne l'année dernière, Duque avait déclaré qu'il se ferait le champion de la croissance de l'économie technologique. Il s'est également rendu dans la Silicon Valley en mai pour promouvoir le pays auprès des principaux investisseurs technologiques, y compris Apple et Amazon.

Mais le retrait forcé d'Uber de Colombie porte un coup à la crédibilité de la nation dans la Silicon Valley, dit Sergio Guzman, un analyste des risques qui travaille avec des entreprises qui investissent en Colombie.

"Il y a une grosse contradiction", a déclaré Guzman. "Le gouvernement dit qu'il veut des investissements étrangers, innovation et technologie, mais le cadre réglementaire du pays est sclérosé. Et il est réticent à accepter les nouvelles technologies."

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