American Airlines est devenue lundi le dernier transporteur à conclure un accord avec Boeing sur une indemnisation pour couvrir les pertes financières liées à l'échouage du 737 MAX, ce qui a entraîné l'annulation de milliers de vols.

American a décrit l'accord comme un « accord confidentiel » et n'a pas divulgué le montant total impliqué, qui couvre les dommages pécuniaires 2019 de l'entreprise.

"American poursuivra ses discussions avec Boeing concernant l'indemnisation des dommages liés à l'échouage du MAX au-delà de 2019, et toute rémunération future sera également partagée avec les membres de son équipe, ", a déclaré l'entreprise.

Le transporteur américain a estimé en octobre que le MAX lui coûterait 540 millions de dollars de bénéfices avant impôts en 2019 en raison de milliers d'annulations de vols.

Le MAX est cloué au sol depuis mars à la suite de deux vols qui ont fait 346 morts. Le mois dernier, Boeing a interrompu la production du MAX et remplacé son directeur général par David Calhoun, membre de longue date du conseil d'administration.

American et d'autres compagnies aériennes de premier plan ont dû à plusieurs reprises repousser la date prévue à laquelle elles pourraient remettre l'avion en difficulté à leurs horaires de vol en raison de retards réglementaires dans la recertification de l'avion.

Boeing a mis de côté 4,9 milliards de dollars pour les clients lésés par l'échouage du MAX et a indiqué que les paiements pourraient être effectués en espèces ou par des contributions en nature dans des avions ou des services.

American a déclaré que 30 millions de dollars du règlement indemniseraient les employés dans le cadre du plan de participation aux bénéfices de l'entreprise pour les résultats de 2019.

L'annonce fait suite à un accord similaire annoncé par Southwest Airlines le mois dernier.

Comme la mise à la terre a traîné, avec de nouvelles révélations sur des documents non divulgués ou des problèmes avec les systèmes de vol, Boeing a arrêté la production de MAX.

Boeing a averti certains travailleurs, dont ceux du Renton, usine de Washington, qu'ils seraient transférés dans d'autres établissements.

"Aucune décision n'a été prise quant au redémarrage de la production du 737 en raison de l'incertitude concernant le calendrier et les conditions de remise en service et d'approbation de la formation mondiale, " selon une annonce interne de Boeing lundi.

"Une fois qu'il y a une décision, les employés prêtés commenceront à retourner à leurs affectations régulières dans une approche progressive. »

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