Les blessures causées par les scooters électriques dans la région d'Auckland ont coûté au système de santé plus d'un million de dollars en moins d'un an, une étude de l'Université d'Auckland montre.

La recherche, de la Faculté des sciences médicales de la santé de l'Université, montre un total de 770 blessures signalées entre octobre de l'année dernière et avril de cette année, y compris les visites chez le médecin généraliste et les visites à l'hôpital.

L'étude révèle les types de blessures les plus courants, qui était le plus susceptible d'être blessé et le nombre de blessures où l'alcool était considéré comme un facteur. Il s'agit de la première étude à révéler des données sur les coûts et les blessures des scooters électriques en Nouvelle-Zélande.

Sur les 770 personnes blessées, 246 (31,9 pour cent) présentés au service d'urgence de l'hôpital de la ville d'Auckland, avec 75 (30,5 pour cent) de ceux nécessitant une admission et des soins hospitaliers. Quarante-neuf (19,9 %) personnes ont nécessité au moins une opération et 105 (42,7 %) des soins de suivi spécialisés.

Les présentations à l'hôpital à la suite de blessures causées par des scooters électriques ont utilisé un total de 5, 569 heures-lit à Auckland, et a coûté à lui seul l'hôpital de la ville d'Auckland 608 $, 843. Ce dernier chiffre ne concerne que six mois car les données d'avril n'étaient pas disponibles.

Directrice de l'étude, professeure agrégée Colleen Bergin, de l'École des sciences médicales de la faculté, affirme que l'impact des scooters électriques depuis leur introduction l'année dernière a été important.

« Y compris l'admission, soins de suite et imagerie radiologique, ces chiffres montrent à quel point l'hôpital de la ville d'Auckland fait les frais de l'augmentation des coûts due aux blessures causées par les scooters électriques, " elle dit.

Coûts combinés pour toute la région d'Auckland des visites chez le généraliste, les heures de lit d'hôpital ou les réclamations ACC des scooters électriques étaient de 1 $, 303, 155 au cours des sept mois.

Les hommes étaient les plus susceptibles de subir des blessures, à 56 pour cent du total. Les cavaliers étaient âgés de sept à 78 ans. Les blessures les plus courantes étaient les lacérations, souches, des entorses et des ecchymoses, mais près de cinq pour cent (12 personnes) ont subi une commotion cérébrale ou une lésion cérébrale.

Sur 75 personnes admises à l'hôpital de la ville d'Auckland, lequel, en raison de son emplacement central a supporté le poids du traitement des blessures des scooters électriques, 49 (19,9 %) ont nécessité une opération, certains d'entre eux plusieurs fois. Au total, 99 personnes ont eu au moins une fracture, certains plus d'un.

On pensait que l'alcool était un facteur dans 59 des 220 cas se présentant au service des urgences de l'hôpital de la ville d'Auckland, un taux de 26,8 pour cent.

Les données de l'hôpital de la ville d'Auckland montrent également que 90% des blessures étaient dues à une perte d'équilibre, notamment à une vitesse excessive. Les collisions de véhicules ne représentaient que 1,6 pour cent des blessures nécessitant des soins hospitaliers.

Deux des 246 patients hospitalisés étaient des piétons blessés lors de collisions avec des scooters électriques.

Globalement, depuis l'introduction des scooters électriques jusqu'en avril de cette année, l'étude estime 60 blessures pour 100, 000 voyages, dit le co-auteur de l'étude, le Dr Mark Bekhit.

"Sur la base du nombre approximatif de scooters électriques dans la région d'Auckland, nous estimons que les coûts des soins de santé par scooter électrique sont susceptibles d'être au moins un facteur dix plus élevés que les frais de licence actuels par scooter électrique."

Les données de l'étude proviennent du Conseil de santé du district d'Auckland et de l'ACC. Seuls les dossiers médicaux ou les réclamations mentionnant spécifiquement une version du terme « scooter électrique » ont été inclus, les termes plus généraux tels que « scooter » ou « cyclomoteur » étant exclus.

Le spécialiste de la médecine d'urgence, le Dr James Le Fevre, a déclaré qu'un message clair de l'étude est « ne buvez pas et ne conduisez pas ».

« Avec 26,8 % des conducteurs de scooters électriques blessés dans cette étude qui auraient consommé de l'alcool, une plate-forme étroite motorisée sur roues, pas de casque, et l'alcool est une combinaison dangereuse."