Les autorités indonésiennes ont cité des échecs dans la conception et la surveillance du Boeing 737 MAX comme ayant contribué au crash de l'avion Lion Air en 2018, le Wall Street Journal a rapporté dimanche.

Le rapport sur le crash, qui sortira officiellement début novembre, blâme également les erreurs de pilotage et les problèmes de maintenance pour l'accident qui a tué 189 personnes peu de temps après le départ du vol de Jakarta en octobre dernier, dit le journal.

Le modèle d'avion Boeing a ensuite été cloué au sol dans le monde entier après qu'un 737 MAX d'Ethiopian Airlines s'est écrasé après avoir décollé d'Addis-Abeba en mars, tuant 157 personnes.

Les enquêtes préliminaires sur les deux accidents ont impliqué le système anti-décrochage MCAS, spécialement conçu pour le 737 MAX.

Les enquêteurs indonésiens pourraient encore modifier leurs conclusions, qui ont été partagés avec la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis et le National Transportation Safety Board (NTSB), dit le Journal.

Des responsables américains devraient se rendre en Indonésie fin septembre pour discuter du rapport, dans laquelle les enquêteurs indonésiens énumèrent une centaine de facteurs dans l'accident.

Bien qu'il soit peu probable que le NTSB s'oppose aux conclusions, Boeing et la FAA craignent que le rapport « insiste indûment sur les erreurs de conception et de certification FAA, " a rapporté le journal, citant des sources anonymes proches du dossier.

« Boeing continue de soutenir l'enquête alors que le rapport d'accident est en cours d'achèvement, ", a déclaré à l'AFP un porte-parole de l'entreprise.

La FAA et le NTSB ont refusé de commenter, renvoi des questions aux autorités indonésiennes.

"Pour le moment, nous ne pouvons pas commenter car le rapport final est toujours en cours de traitement par les parties concernées afin qu'elles puissent apporter leur contribution, " Haryo Satmiko, vice-président du Comité national indonésien de la sécurité des transports, a déclaré lundi à l'AFP.

Le NTSB s'apprête à annoncer « vers la fin du mois » des recommandations pour améliorer la formation des pilotes et des équipages, et au processus de certification de la FAA pour les nouveaux modèles d'avions, selon le Journal.

Un panel de régulateurs internationaux mis en place par la FAA devrait également soumettre dans les prochaines semaines un rapport critique sur les relations entre Boeing et l'agence.

Le nouveau chef de la FAA, Steve Dickson, doit rencontrer ses homologues internationaux lundi avant une réunion de l'Organisation de l'aviation civile internationale à Montréal pour discuter des modifications proposées par Boeing au 737 MAX et de son éventuel retour en service.

© 2019 AFP