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  • Des chercheurs créent une neuvième façon de tuer une batterie

    Les ingénieurs de Sandia National Laboratories, June Stanley et Chris Grosso, démontrent comment la tour de chute qu'ils ont construite abuse des batteries pour comprendre comment les cellules lithium-ion réagissent à différents types de stress. Crédit :Randy Montoya

    Ils les écrasent. Ils les transpercent.

    Ils les rôtissent, trempe-les dans de l'eau salée et court-circuite-les.

    Ils surchargent et même les déchargent trop. Zut, ils peuvent même les tirer avec des lasers.

    Ces mauvaises batteries n'ont jamais vraiment de chance contre les chercheurs de Sandia National Laboratories dont le travail consiste à tester les cellules au-delà de leurs limites.

    Et maintenant, avec une nouvelle tour intérieure qui permet aux chercheurs en abus de batterie de perdre 200 livres ou plus sur les cellules lithium-ion surpassées, ils ont créé une autre façon d'en apprendre encore plus sur la façon dont les batteries réagissent au stress.

    "Cela devient notre neuvième façon de tuer une batterie, ", a déclaré Chris Grosso, ingénieur chargé des tests d'abus de batterie de Sandia. "Il frappe avec tellement de force que jusqu'à présent, nous ne faisons que couper les batteries en deux."

    Les batteries lithium-ion se trouvent le plus souvent dans les voitures électriques, des ordinateurs, équipements médicaux et aéronefs. Et ils deviennent de plus en plus puissants. La poussée constante pour plus de stockage et de puissance entraîne le besoin de tests tels que ceux offerts par la nouvelle tour de chute, a déclaré l'ingénieur en mécanique de Sandia, June Stanley.

    "Pour autant que nous sachions, personne aux États-Unis n'a effectué de tests de chute pour des tests d'impact comme celui-ci, ", a déclaré Stanley. Les données recueillies aideront l'industrie à se développer de manière plus sûre, des batteries plus fiables avec des performances plus efficaces. Cela aidera également à répondre aux urgences, comme les accidents de véhicules électriques, elle a dit.

    "Un test d'impact comme celui-ci est plus réel, plus réaliste à ce qui se passerait, " dit-elle. " Le test peut nous donner une meilleure compréhension pour les premiers intervenants et comment ils gèrent une urgence. Cela peut également être bénéfique pour l'industrie qui recherche et développe de nouvelles technologies. »

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