Le géant automobile japonais Nissan a secoué vendredi son conseil d'administration, ajoutant un haut directeur du partenaire Renault alors qu'il lutte contre les retombées de la saga Carlos Ghosn et des résultats décevants.

Le cabinet proposera aux actionnaires une nouvelle structure de conseil d'administration de 11 membres, dont six externes, alors que Nissan tente d'améliorer la gouvernance d'entreprise à la suite de l'arrestation de l'ancien président Ghosn pour inconduite financière présumée.

« Avec les leçons de la récente inconduite de la direction encore fraîches, Nissan décide de poursuivre rigoureusement la séparation des fonctions de supervision et de direction, ", a déclaré la firme.

Le directeur général de Renault, Thierry Bolloré, rejoindra son collègue de la firme française, président Jean-Dominique Senard au conseil d'administration, avec les deux entreprises partenaires sont en désaccord sur la proximité de leurs liens.

La nomination semble destinée à apaiser les tensions entre les firmes.

Une source proche du dossier a déclaré que la nomination de Bolloré était une concession majeure de Nissan envers Renault "étant donné que la direction de Nissan a très peu de confiance" dans l'exécutif français.

Bolloré a longtemps soutenu Ghosn après son arrestation, suscitant la colère contre Nissan, dont l'enquête interne a fait tomber son ancien patron.

Une autre source a déclaré que Senard "avait poussé pour cette nomination mais les Japonais ont refusé au début".

Senard siège déjà au conseil d'administration de Nissan depuis qu'il a été élu pour remplacer Ghosn lors d'une assemblée générale extraordinaire en avril.

"Pour Renault, il s'agit d'avoir quelqu'un au conseil d'administration, à côté de Senard, qui connaît l'histoire, un poids lourd qui partagera le point de vue de Senard, ", a déclaré la deuxième source.

« Différences d'opinions »

Le patron de Nissan, Hiroto Saikawa, conservera son poste malgré la pression croissante exercée sur lui pour qu'il démissionne après une série de résultats désastreux, avec des bénéfices nets qui devraient plonger à un plus bas de la décennie au cours de l'année à venir.

Plusieurs actionnaires ont demandé le limogeage de Saikawa avant le renouvellement de son mandat en juin, mais l'ancien protégé de Ghosn a insisté sur le fait qu'il souhaitait rester et guider les réformes qui, espèrent-ils, ramèneront Nissan à la rentabilité.

Keiko Ihara, un ancien pilote de course qui a dirigé un groupe pour suggérer des réformes de la gouvernance de Nissan après l'arrestation de Ghosn, a admis qu'il y avait eu « conduite inappropriée » et que « la haute direction devrait être tenue pour responsable ».

Mais à la fin, c'était une décision « unanime » de garder Saikawa à son poste, dit Ihara.

L'entreprise a été paralysée par les dommages à la réputation causés par les problèmes juridiques de l'ancien président Ghosn, qui fait face à quatre accusations formelles d'inconduite financière. Il nie tout acte répréhensible.

Mais les analystes pointent plusieurs problèmes pour Nissan au-delà de Ghosn, y compris des relations apparemment en baisse avec son partenaire français Renault et une pénurie de nouveaux produits.

« En cette période de transformation radicale de l'industrie automobile, Nissan a un besoin urgent d'établir une structure de gouvernance très efficace pour améliorer les capacités commerciales et atteindre une valeur d'entreprise durable, ", a indiqué l'entreprise dans son communiqué.

Saikawa a repoussé les appels à sa démission, disant qu'il voulait lancer un nouveau départ pour l'entreprise et discuterait du moment de sa démission "au moment opportun".

Nissan, Renault et Mitsubishi Motors forment une alliance tripartite inhabituelle qui est devenue le groupe automobile le plus vendu.

Ghosn a été la force motrice entre le rapprochement des entreprises et a depuis allégué que Nissan avait ouvert une enquête à son sujet, craignant qu'il n'espérait fusionner les sociétés japonaise et française.

Saikawa a avoué "des divergences d'opinion" avec Senard sur la future composition de l'alliance, y compris le partenariat en capital entre les deux sociétés.

Renault pousse à une fusion des deux entreprises mais les dirigeants de Nissan sont plus sceptiques.

© 2019 AFP