Après un accident mortel en Indonésie, Les pilotes d'American Airlines ont convoqué une réunion pour faire pression sur les dirigeants de Boeing pour des changements de sécurité à l'avion 737 MAX, Les médias américains ont rapporté mardi.

L'appel au changement, qui aurait pu nécessiter l'immobilisation temporaire au sol du modèle d'avion le plus vendu, ont été rapportés par le New York Times et CBS News après avoir obtenu un enregistrement audio de la réunion du 27 novembre entre le syndicat des pilotes d'American Airlines et des responsables de l'avionneur.

Le 737 MAX 8 est actuellement cloué au sol dans le monde entier après le crash en mars du vol 302 d'Ethiopian Airlines qui a tué les 157 personnes à bord et a attiré l'attention sur le système anti-décrochage du nouveau modèle Boeing, qui, selon les enquêteurs, aurait pu faire s'effondrer le jet.

Mais la réunion montre que les pilotes s'inquiétaient déjà de la sécurité du modèle suite au crash en octobre 2018 en Indonésie d'un Lion Air 737 MAX 8 qui n'a laissé aucun survivant sur les 189 personnes à bord.

Selon les rapports, les pilotes étaient particulièrement préoccupés par le système anti-décrochage MCAS que les enquêteurs en Indonésie et en Éthiopie ont blâmé pour les accidents.

"Personne n'a encore conclu que la seule cause de cela était cette fonction sur l'avion, ", a déclaré le vice-président de Boeing, Mike Sinnett, lors de la réunion.

"La pire chose qui puisse arriver est une tragédie comme celle-ci, et le pire serait un autre, ", a-t-il déclaré plus tard lors de la réunion tenue quatre mois avant la catastrophe d'Ethiopian Airlines.

Pendant ce temps, les pilotes présents à la réunion ont déclaré qu'ils estimaient qu'ils n'étaient pas assez informés sur le système MCAS, qui était nouveau pour le 737 MAX 8.

"Ces gars ne savaient même pas que ce foutu système était dans l'avion, ni personne d'autre, " a déclaré Mike Michaelis, chef de la sécurité du syndicat des pilotes.

Suite au crash du Lion Air, Boeing avait donné des instructions supplémentaires aux pilotes au cas où ils seraient confrontés à un dysfonctionnement du MCAS.

Mais dans une lettre obtenue par l'AFP, Michaelis a déclaré que les instructions n'étaient pas suffisantes pour que les pilotes sachent comment gérer les dysfonctionnements du système anti-décrochage.

Le New York Times a déclaré que Michaelis avait demandé aux dirigeants de Boeing lors de la réunion d'envisager une mise à niveau logicielle du 737 MAX 8, ce qui aurait probablement nécessité que les avions soient immobilisés pendant un certain temps.

Les compagnies aériennes et les gouvernements du monde entier ont ordonné au 737 MAX 8 d'arrêter de voler dans les jours qui ont suivi le crash d'Ethiopian Airlines.

Boeing a travaillé sur un correctif logiciel pour le système de vol et espère une approbation rapide des régulateurs, mais on ne sait pas si les avions seront de retour dans les airs avant la fin de la saison critique des voyages d'été.

© 2019 AFP