Les actions d'Uber sont entrées dans un nouveau dérapage lundi - une autre mauvaise nouvelle pour le géant mondial du covoiturage, qui a subi de fortes baisses lors de ses débuts sur le marché très attendus la semaine dernière.

Les actions d'Uber ont chuté de 10,75 % pour clôturer à 37,10 $ le deuxième jour de négociation à la Bourse de New York.

Évalué à quelque 82 milliards de dollars dans l'une des plus importantes offres publiques initiales (IPO) du secteur de la technologie, Les débuts d'Uber vendredi ont été une grande déception, perdre 7,6 pour cent.

L'effondrement de deux jours a laissé la star de la Silicon Valley avec une perte cumulée de plus de 17,5% tandis que son rival Lyft a plongé de 33% depuis ses débuts en mars.

Jay Ritter, un professeur de finance de l'Université de Floride spécialisé dans les introductions en bourse, a déclaré qu'il était très inhabituel qu'une entreprise de premier plan comme Uber tombe si rapidement.

"Mais c'est une entreprise très difficile à valoriser, et je m'attends à ce qu'il y ait de grandes hausses et baisses à l'avenir, " dit Ritter.

Toujours, Ritter a déclaré que l'ouverture rocheuse n'est pas nécessairement une indication de la valeur à long terme d'Uber.

« Si dans un an sa valeur monte à 100 milliards de dollars, les gens ne parleront plus des deux premiers jours de trading, " il a dit.

"Souviens-toi de Facebook"

Le directeur général d'Uber, Dara Khosrowshahi, a exhorté les employés à regarder au-delà de la mauvaise passe de Wall Street et à rester concentrés sur des jours meilleurs à venir, selon un email interne obtenu par l'AFP.

"Rappelez-vous que le trading post-IPO sur Facebook et Amazon a été incroyablement difficile pour ces entreprises, ", a déclaré Khosrowshahi dans le message.

"Et regardez comment ils ont livré depuis. Notre route sera la même."

Il a noté que lundi était une journée difficile pour le marché boursier dans son ensemble, pas seulement pour la société de covoiturage basée à San Francisco qui souhaite devenir « l'Amazone des transports ».

Khosrowshahi a reconnu qu'il existait des versions de l'avenir d'Uber dans lesquelles l'entreprise ne prospérait pas comme espéré, mais a mis en garde contre le fait d'être distrait par des voix pessimistes sur le marché.

"Le sentiment ne change pas du jour au lendemain, et je m'attends à des périodes de marché public difficiles au cours des prochains mois, ", a-t-il déclaré dans l'e-mail.

"Nous serons jugés sur le long terme sur nos performances, et je m'en réjouis."

Route troublée à venir

Richard Windsor, un analyste qui écrit le blog de Radio Free Mobile sur la technologie, a déclaré qu'Uber et Lyft ont subi des pressions en raison de leurs valorisations élevées et de leur concurrence intense.

Uber et Lyft "sont actuellement engagés dans une lutte de vie ou de mort pour devenir la plate-forme de covoiturage dominante aux États-Unis, ", a déclaré Windsor.

"Jusqu'à ce que ce combat soit réglé, il y a très peu de raisons d'investir dans l'une ou l'autre entreprise, car pendant qu'elles s'en tirent, les prix les plus bas et les incitations pour les conducteurs continueront de nuire à la rentabilité. »

Les actions de Lyft ont chuté lundi de près de six pour cent à 48,15 $, prolongeant la baisse constante du plus petit rival américain d'Uber.

Daniel Ives de Wedbush Securities a déclaré qu'il s'attendait à ce que le "processus de digestion de l'évaluation" prenne un certain temps et qu'il soit resté optimiste sur Uber malgré la concurrence avec Lyft et le long chemin vers la rentabilité.

"Nous pensons qu'il y a un océan assez grand pour deux bateaux, car le marché du covoiturage aux États-Unis est d'environ 1,2 billion de dollars et 5,7 billions de dollars dans le monde, " dit Ives.

"Nous attendons de l'achalandage, Conducteurs, et les opportunités de monétisation pour Uber augmenteront considérablement au cours des prochaines années. L'un des principes fondamentaux de notre thèse sur Uber concerne la capacité de l'entreprise à transformer sa plate-forme de covoiturage inégalée en un moteur de consommation plus large. »

Uber et Lyft font face à des problèmes supplémentaires, mis en évidence par les protestations de la semaine dernière de certains conducteurs aux États-Unis, et les obstacles réglementaires dans de nombreuses régions du monde.

Des milliers de chauffeurs Uber et Lyft ont désactivé leurs applications lors d'une grève à l'échelle des États-Unis la semaine dernière à propos des formules de partage des revenus et des conditions de travail.

Les sociétés de covoiturage soutiennent que les conducteurs sont capables de prospérer et de maintenir une flexibilité de travail, et que leur modèle économique ne fonctionnerait pas si les chauffeurs étaient traités comme des salariés.

© 2019 AFP