Boeing a annoncé une baisse de ses bénéfices au premier trimestre en raison de l'augmentation des coûts associés à l'immobilisation du 737 MAX
Le géant de l'aviation Boeing a subi un impact d'un milliard de dollars sur son résultat net au milieu de la crise sur son avion 737 MAX, échoué dans le monde après deux accidents mortels, l'entreprise a déclaré mercredi.
Dans son premier rapport sur les résultats trimestriels depuis son entrée en mode de crise, Boeing a également retiré ses prévisions de bénéfices pour 2019 en raison de l'incertitude persistante quant au moment où les jets immobilisés reviendront dans le ciel.
Boeing est sous surveillance depuis le crash, le 10 mars, d'un jet d'Ethiopian Airlines, qui, avec un accident de Lion Air en octobre, fait 346 morts.
Les régulateurs ont immobilisé l'avion dans le monde entier après le deuxième crash, une décision qui a également contraint l'entreprise à suspendre les nouvelles livraisons de son avion le plus commandé, revenus de bosse.
Les dirigeants de l'entreprise ont esquissé les étapes nécessaires pour remettre le 737 MAX en service, y compris un correctif du système logiciel de vol impliqué dans les accidents, mais n'ont proposé aucun calendrier.
Interrogé ostensiblement lors d'une conférence téléphonique avec des analystes pour une explication de ce qui s'est passé, les dirigeants ont défendu les pratiques de conception et d'ingénierie de Boeing malgré des informations négatives critiquant les opérations et l'engagement de l'entreprise en matière de sécurité.
"Je peux vous dire en toute confiance que nous comprenons notre avion, nous comprenons comment la conception a été réalisée, comment la certification a été réalisée et nous restons pleinement confiants dans le produit que nous mettons sur le terrain, ", a déclaré le directeur général Dennis Muilenburg lors d'une conférence téléphonique avec des analystes.
Chiffres clés des résultats du premier trimestre 2019 de Boeing le premier indicateur financier depuis l'immobilisation de son avion 737 MAX suite au crash d'Ethiopian Airlines en mars
"Il n'y a pas eu de surprise, ou écart ou inconnu ici, ou quelque chose qui a d'une manière ou d'une autre échappé à un processus de certification."
Mais Muilenburg a reconnu la nécessité de regagner la confiance du public et a déclaré que l'entreprise ferait appel à des pilotes pour rassurer les clients anxieux, ajoutant que "le lien entre le passager et le pilote en est un qui est critique".
Le cours de l'action de la société a grimpé à la suite du rapport sur les résultats, reflétant le soulagement que les dommages financiers de la crise du 737 MAX n'aient pas été pires.
Étant donné la taille de Boeing, le coup financier à l'entreprise a été « modeste jusqu'à présent, " S&P Global Ratings a déclaré :mais a averti que la fuite de liquidités se poursuivrait jusqu'à ce que l'entreprise puisse reprendre les livraisons.
Des coûts plus élevés
Le géant américain de l'aérospatiale a déclaré 2,1 milliards de dollars de bénéfices au premier trimestre, une baisse de 13,2 % par rapport à la même période il y a un an, en partie à cause du milliard de dollars touché par le programme 737. Les revenus ont baissé de 2,0% à 22,9 milliards de dollars.
Boeing a pris un coup de 1 milliard de dollars au premier trimestre, mais peut faire face à des coûts supplémentaires, y compris l'indemnisation des compagnies aériennes qui ont dû annuler des vols
Boeing a également retiré ses prévisions de bénéfices pour l'année complète, citant "l'incertitude du calendrier et des conditions entourant la remise en service de la flotte de 737 MAX". La société prévoyait en janvier un bénéfice par action supérieur à celui de l'année dernière, sur la base d'une augmentation attendue des revenus pouvant atteindre 10 %.
Le milliard de dollars touché au cours du trimestre est le résultat de coûts plus élevés associés au maintien du programme de construction du 737 et de son personnel après que Boeing a réduit la production des avions.
La société a également dépensé des fonds supplémentaires au cours du trimestre pour un correctif logiciel afin de résoudre les problèmes du système anti-décrochage qui seraient un facteur dans les deux accidents, et pour la formation associée au correctif.
Les estimations n'incluent pas les autres coûts prévus, telles que l'indemnisation des compagnies aériennes pour les vols annulés, ont dit les cadres. L'entreprise pourrait également faire face aux coûts des enquêtes gouvernementales et des règlements avec les familles des victimes.
« Nous pouvons également être confrontés à des réclamations ou des affirmations de la part de clients et/ou de fournisseurs en rapport avec la mise à la terre, " Boeing a déclaré dans un dépôt de titres, ajoutant qu'il était "incapable" d'estimer ces coûts pour le moment.
Muilenburg a déclaré que les paiements anticipés des clients pour le nouveau 737 MAX, qui représentent une petite partie du prix global, sont "pour la plupart entrant par programme."
Boeing a déclaré qu'il était sur le point de déployer le correctif logiciel du système de vol qui serait un facteur dans les deux accidents du 737 MAX
De nombreuses enquêtes gouvernementales
Boeing a déclaré qu'il "fait des progrès constants" sur le correctif logiciel et a effectué plus de 135 vols d'essai en collaboration avec les régulateurs mondiaux et les compagnies aériennes sur le système.
Mais dès mardi soir, la compagnie n'avait toujours pas déposé de demande de certification officielle auprès de la Federal Aviation Administration des États-Unis, a dit une source.
Après avoir soumis la demande, la prochaine étape sera d'effectuer un vol de certification avec la Federal Aviation Administration des États-Unis, et ensuite l'entreprise devra obtenir l'approbation des régulateurs internationaux, dit Muilenburg.
Boeing espère finaliser l'approbation réglementaire d'ici la fin mai pour son correctif et autoriser les avions à voler en juillet, selon une source proche du dossier.
Malgré la crise, de nombreux analystes sont optimistes quant aux perspectives à long terme de Boeing, compte tenu de la forte demande aérospatiale mondiale. Ils s'attendent à ce que Boeing réussisse à résoudre les problèmes du 737 MAX, permettant à l'avion de reprendre du service et de continuer à susciter l'intérêt des compagnies aériennes.
Boeing a déclaré qu'il se concentrerait sur la reconquête de la confiance des consommateurs, en se concentrant sur les pilotes
Cependant, certains avertissent que la réputation de Boeing a été endommagée par la crise qui pourrait se détériorer davantage avec tout faux pas supplémentaire.
Les actions de Boeing ont augmenté de 0,4% pour clôturer la journée à 375,46 $.
© 2019 AFP
