Boeing a effectué 96 vols pour tester une mise à jour logicielle de son jet 737 Max en difficulté, selon le PDG de l'entreprise.
Dennis Muilenburg a déclaré jeudi que d'autres vols d'essai sont prévus dans les semaines à venir alors que Boeing tente de convaincre les régulateurs que l'avion est sûr.
Le Max a été cloué au sol par les régulateurs du monde entier le mois dernier après des accidents mortels impliquant l'avion en Indonésie et en Éthiopie.
Dans les deux cas, des informations erronées provenant d'un capteur ont provoqué l'activation de l'automatisation anti-décrochage lorsqu'elle n'était pas nécessaire et ont poussé le nez de l'avion vers le bas. Les pilotes ont eu du mal à contrer les actions de l'avion mais n'ont pas pu éviter de s'écraser.
Muilenburg, qui a pris la parole lors d'un forum de leadership à Dallas, a déclaré que des représentants de Boeing ont rencontré des pilotes et des responsables de compagnies aériennes aux États-Unis, Le Royaume-Uni, Singapour et la Chine pour discuter des changements qu'elle apporte.
Séparément, Le sénateur démocrate Edward Markey du Massachusetts a présenté jeudi au Congrès un projet de loi obligeant les constructeurs d'avions à fournir aux compagnies aériennes tous les équipements de sécurité désormais considérés comme facultatifs et à le faire sans frais supplémentaires.
Markey a déclaré que des équipements de sécurité qui n'avaient pas été installés sur les Boeing 737 Max en Indonésie et en Éthiopie auraient pu les sauver d'accidents mortels. Il dit que l'équipement aurait pu alerter les équipages des fausses lectures des capteurs impliqués dans ces accidents.
Markey dit que les constructeurs d'avions ne devraient pas considérer les caractéristiques de sécurité comme un luxe pouvant générer des frais supplémentaires tels que des sièges haut de gamme et des salles de bain supplémentaires.
Boeing affirme que ses avions sont équipés de "toutes les fonctionnalités critiques" nécessaires à la sécurité. Il a déclaré qu'il fournirait gratuitement deux fonctionnalités manquantes dans les deux avions écrasés.
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