Avez-vous déjà couru à un arrêt de bus juste à temps pour son arrivée prévue pour finir par attendre que le bus se présente ?

Kona Farry, junior de l'Université de Washington, a, alors il a créé un site Web, qui permet aux usagers du transport en commun de suivre les allées et venues de tous les bus, les ferries, tramways et trains légers sur rail en service dans la région de Seattle.

L'objectif est de fournir plus d'informations en temps réel sur les transports en commun aux usagers.

Son site internet, appelé Puget Sound Transit Operations Tracker - ou P-Track en abrégé - utilise le GPS et d'autres données publiquement disponibles auprès des agences de transport locales et régionales pour tracer les positions des bus, les trains et les ferries le long de leurs itinéraires.

Sa page se met à jour automatiquement toutes les 30 secondes afin que les utilisateurs disposent d'informations à jour.

"C'est né d'un désir de pouvoir voir tous les bus en même temps et de savoir ce qui se passe avec le système, " dit Farry, 21, qui étudie la communauté, environnement et planification à l'UW.

Pour les inconditionnels du transport en commun, des informations sur la marque et le modèle de chaque véhicule, numéro d'identification unique, et même la taille du véhicule est disponible sur le site Web.

Le site est gratuit, et Farry ne gagne pas d'argent avec ça. Mais les utilisateurs peuvent soutenir son travail en faisant une contribution unique ou en payant un abonnement mensuel qui prend en charge les coûts de développement et de serveur en cours.

P-Track diffère des autres trackers de transport en commun comme OneBusAway de King County Metro en ce sens que les passagers peuvent voir comment les bus individuels se déplacent le long d'un itinéraire plutôt que d'obtenir une estimation de l'heure à laquelle le bus arrivera. Il indique également si un bus ou un train est en retard ou en avance.

Par exemple, si vous attendez un bus sur la Troisième Avenue au centre-ville, vous pouvez utiliser OneBusAway ou l'application Transit pour voir que votre bus doit arriver dans 4 minutes. Puis, vous pouvez ouvrir P-Track, entrez l'itinéraire que vous suivez et voyez que votre bus traverse toujours Pioneer Square.

Cela peut fournir des informations supplémentaires aux usagers :Votre bus est en route, mais cela peut prendre 5 ou 6 minutes pour arriver à votre arrêt, pas 4 comme les autres applications pourraient le dire.

« Si un bus rate un cycle léger ou heurte la circulation, soudain, cette estimation est décalée de plusieurs minutes, " dit Farry. " Vous ne regardez pas ce nombre augmenter lentement. Tu te sens bien mieux quand tu peux dire, 'Oh le bus est juste là, mais ça ne bouge pas. C'est pourquoi il n'est pas encore là. "

Sur son site, Farry considère un bus à l'heure s'il arrive entre 2 minutes en avance et 5 minutes en retard. C'est la même que la définition de Metro.

Le site Web peut également vous indiquer à quelle fréquence les bus sur un itinéraire particulier sont en retard, très tard, à l'heure ou en avance. Les bus en retard sont ceux qui arrivent entre 5 et 15 minutes après l'heure prévue. Les bus très en retard arrivent plus de 15 minutes plus tard que prévu, et les premiers bus arrivent plus de 2 minutes plus tôt que prévu.

Farry a commencé à travailler sur l'idée en décembre et, avec une expérience de codage limitée, développé le site internet en moins de quatre mois, il a dit. Il a tapé sur Google, personnes sur divers forums internet et son colocataire, une majeure en informatique, pour aider à construire le système.

"J'ai à peu près tout appris au fur et à mesure, " il a dit.

Farry a déclaré qu'il était devenu un "geek des transports en commun" autoproclamé à l'automne 2016 lorsqu'il a déménagé de Marysville à Seattle pour aller à l'école et qu'il a commencé à réfléchir à la manière d'améliorer le fonctionnement des transports en commun.

"Cela m'a ouvert ce tout nouveau monde de prendre le bus et de me déplacer, " a-t-il dit. " J'ai pensé que c'était fascinant de voir qu'il y avait autant de bus qui parcouraient la ville. "

Il emprunte régulièrement la route 45 du métro, qui relie Loyal Heights et la station de métro léger de l'Université de Washington. Farry prend également la Sound Transit Express Route 512 jusqu'à Everett, où il change ensuite de bus pour rentrer chez lui à Marysville. Et il prend parfois des bus de banlieue du transport en commun communautaire entre les comtés de Snohomish et de King.

Au cours de l'été, il prévoit de développer le site Web en une application pour les téléphones Apple. Les utilisateurs d'Android peuvent continuer à consulter la plate-forme sur leur navigateur mobile.

Dans les versions futures, il aimerait ajouter une superposition de trafic afin que les passagers puissent voir les conditions de circulation qui pourraient retarder leur voyage.

Farry aimerait également collecter des informations sur la ponctualité au fil du temps afin que les passagers puissent voir quels itinéraires ont tendance à être en avance ou en retard.

©2019 The Seattle Times
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