Cette photo non datée fournie par Edmunds montre la Toyota Prius 2016, un exemple de véhicule récent doté de fonctions de sécurité avancées. Ces fonctionnalités sont utiles mais peuvent entraîner une augmentation des coûts de réparation si le véhicule est endommagé lors d'un accident. (Scott Jacobs/Edmunds via AP)
La technologie de la sécurité des véhicules continue d'évoluer à un rythme rapide. Les voitures d'aujourd'hui peuvent surveiller ton angle mort, vous aider à rester dans votre voie, freiner automatiquement en cas d'urgence, et plus. Mais si la technologie aide à prévenir les accidents, il y a un effet secondaire potentiel :une augmentation des coûts de réparation.
Ces fonctionnalités technologiques dans les nouveaux véhicules reposent généralement sur des capteurs et des caméras qui sont montés sur des parties relativement exposées d'un véhicule, tels que les pare-chocs et les pare-brise. Si vous avez un accident, les réparations qui en résultent peuvent totaliser environ 3 $, 000 en frais de réparation supplémentaires, selon une étude récente de l'AAA.
Nous avons vécu cela de première main après qu'un garde-boue de stationnement ait laissé ce qui semblait être des égratignures mineures sur le véhicule d'essai à long terme Toyota Prius 2016 d'Edmunds. Une visite à l'atelier de carrosserie, cependant, révélé que les dommages étaient plus importants.
UN ACCIDENT MINEUR SE TRANSFORME EN RÉPARATIONS MAJEURES
Il n'y a pas si longtemps, un incident comme le nôtre pourrait être réparé pour environ 1 $, 000 au total. Poncez le vieux pare-chocs, ajouter un peu de Bondo comme remplissage, repeignez-le et vous avez terminé. De nos jours, la réparation est plus compliquée.
Après l'incident, notre Prius avait de profondes rayures de peinture sur son pare-chocs et affichait en permanence le voyant d'avertissement "Blind-Spot Monitor Dysfonctionnement". Nous l'avons apporté à un concessionnaire Toyota local à Los Angeles, car les dommages étaient mineurs, du moins c'est ce que nous pensions.
Le concessionnaire a souligné que les dommages étaient plus importants. Le capteur d'angle mort devait être remplacé, et le support du capteur, qui est soudé au cadre, était endommagé et désaligné. Le capteur de remplacement avait un prix de 1 $, 000, et il avait besoin d'être calibré. Ce correctif coûterait 465 $ supplémentaires et prendrait environ trois heures.
Le concessionnaire a suggéré que nous contactions un atelier de carrosserie pour régler le problème du support tordu et des dommages esthétiques au pare-chocs arrière. C'est là que nous avons appris un autre problème de réparation. Dans certains véhicules équipés de moniteurs d'angles morts, les fabricants utilisent désormais une couche de peinture plus fine sur le pare-chocs afin que la peinture n'interfère pas avec les capteurs. Ce travail de peinture spécial rend plus difficile pour un atelier de réparation de réparer et de repeindre. Dans de nombreux cas, un atelier de réparation choisira de mettre un nouveau pare-chocs plutôt que de réparer l'ancien.
Finalement, nous avions deux options pour notre Prius :1) réparer le système de surveillance des angles morts et laisser le pare-chocs éraflé, nous coûte 2 $, 384, ou 2) faire les réparations avec un nouveau pare-chocs pour la somme faramineuse de 4 $, 339.
CALIBRAGE ET COTS SUPPLÉMENTAIRES DE RÉPARATION
Les pare-brise et les pare-chocs sont deux des réparations de carrosserie les plus courantes, et l'étalonnage du système de sécurité est un facteur de coût constant dans ces réparations. Même un degré de désalignement peut causer des problèmes importants, selon les experts en réparation de carrosserie.
Les dommages au pare-brise représentent plus de 14,5 millions de remplacements par an, selon AAA, avec certains constructeurs automobiles exigeant l'utilisation de verre d'usine qui répond à des normes strictes de clarté optique. Plus, de nombreux systèmes de sécurité qui reposent sur des caméras positionnées derrière le pare-brise nécessitent un recalibrage lorsque le verre est remplacé.
Cet étalonnage peut coûter environ 1 $, 500, ce qui peut représenter jusqu'à trois fois le montant pour remplacer le pare-brise d'une voiture sans la technologie. Ajoutez encore 850 $ à 1 $, 900 si les capteurs de la caméra avant ? utilisé avec le régulateur de vitesse adaptatif de freinage d'urgence automatique, systèmes d'avertissement de sortie de voie et de maintien de voie ? doivent être remplacés.
Finalement, les capteurs radar arrière utilisés dans les pare-chocs avec surveillance des angles morts et les systèmes d'alerte de trafic transversal arrière peuvent ajouter 850 $ à 2 $, 050 en frais de réparation, selon AAA.
QUELLES SONT MES OPTIONS ?
Si vous comptez sur une fonction de sécurité qui ne fonctionne pas correctement, alors vous vous mettez vous-même et vos occupants en danger. Cela affectera également la valeur d'échange et de revente de votre véhicule. Même si vous avez remplacé votre pare-chocs, vous ne pouvez pas cacher les voyants d'avertissement.
Une option pourrait être de conduire un véhicule plus ancien sans la technologie de sécurité coûteuse. Sur les voitures modernes, cependant, il n'y a vraiment aucun moyen de contourner cela. Vous devez vous y lancer en sachant que vous finirez par payer plus cher pour les réparations, que ce soit de leur poche ou par le biais d'une assurance, où il peut augmenter vos primes. C'est juste un signe du plus sûr, encore plus cher, fois où nous vivons.
EDMUNDS DIT :Les fonctions de sécurité avancées deviennent un élément standard intégré dans les véhicules. Ils aident à prévenir les accidents, ce qui pourrait vous faire économiser de l'argent. Mais si vous avez un accident apparemment mineur, assurez-vous que vous êtes prêt à payer le double, voire triple, le montant d'une réparation automobile de base.
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