Rolls-Royce ne souhaite plus être candidat pour fabriquer le moteur d'un nouvel avion de ligne intermédiaire proposé par l'avionneur américain Boeing, a déclaré jeudi le groupe britannique en difficulté.

Rolls a fait le point avec l'annonce qu'il avait plongé dans une perte nette l'année dernière alors que ses moteurs Trent ont été touchés par des réparations coûteuses et une décision du rival européen de Boeing, Airbus, d'arrêter de fabriquer le jumbo A380.

Rolls a enregistré une perte après impôts de 2,4 milliards de livres (3,2 milliards de dollars, 2,8 milliards d'euros) pour 2018 après un bénéfice net de près de 3,4 milliards de livres un an plus tôt, car le groupe a également décidé de supprimer des milliers d'emplois dans le cadre d'une vaste restructuration du groupe.

« Rolls-Royce a décidé de se retirer de la concurrence actuelle pour propulser la plate-forme intermédiaire de marché proposée par Boeing, ou New Midsize Airplane (NMA), ", a déclaré le groupe britannique dans un communiqué.

« Bien que nous pensons que la plate-forme complète la gamme de produits existante de Boeing, nous ne sommes pas en mesure de nous engager sur le calendrier proposé pour nous assurer d'avoir un produit suffisamment mature qui soutienne l'ambition de Boeing pour l'avion et répond à nos propres exigences internes de maturité technique à la mise en service, " a-t-il ajouté.

Boeing, basé à Chicago, envisage de construire une NMA, ou jet commercial monocouloir pour les trajets long-courriers, pour combler une lacune sur le marché, mais des plans concrets n'ont pas encore été annoncés.

Rolls a déclaré jeudi que les coûts liés aux problèmes avec son moteur Trent 1000 qui propulse le Boeing Dreamliner étaient de 790 millions de livres sterling plus élevés que prévu en 2018.

Le Trent 1000 a vu certaines pièces s'user plus rapidement que prévu, obligeant Rolls à effectuer des réparations coûteuses.

Le géant britannique de l'ingénierie a ajouté que les bénéfices de l'année dernière avaient été touchés par une charge de 186 millions de livres sterling "à la suite de la décision d'Airbus de fermer la ligne de production de l'A380".

Rolls en 2018 a également commencé à hacher 4, 600 postes de direction principalement britanniques pour réduire les coûts.

L'entreprise basée dans la ville de Derby, centre de l'Angleterre, se restructure jusqu'à l'année prochaine.

Toujours en 2018, Rolls a vendu ses activités commerciales déficitaires au géant industriel norvégien Kongsberg.

Cette cession permet au groupe britannique de se concentrer sur ses trois métiers principaux, qui comprennent l'aérospatiale civile, systèmes de défense et d'alimentation.

© 2019 AFP