Maintenant, il y a un autre endroit où les caméras pourraient commencer à vous regarder :à partir de 30, 000 pieds.

Systèmes de divertissement plus récents sur certains avions exploités par American Airlines, Delta Airlines, United Airlines et Singapore Airlines ont des caméras, et il est probable qu'ils soient également à bord d'avions utilisés par d'autres transporteurs.

Les quatre compagnies aériennes ont déclaré qu'elles n'avaient jamais activé les caméras et n'avaient pas l'intention de les utiliser.

Cependant, les entreprises qui fabriquent les systèmes de divertissement installent des caméras pour offrir des options futures telles que la vidéoconférence siège à siège, selon un porte-parole d'American Airlines.

Un passager d'un vol à Singapour a publié la semaine dernière une photo du dossier du siège, et le tweet a été partagé plusieurs centaines de fois et a attiré l'attention des médias. Buzzfeed a d'abord signalé que les caméras se trouvaient également sur certains avions américains.

Une porte-parole de United a déclaré à plusieurs reprises vendredi à un journaliste qu'aucun de ses systèmes de divertissement n'avait de caméras avant de s'excuser et de dire que certains en avaient. Samedi, Delta a également déclaré que certains de ses écrans de divertissement en vol étaient équipés de caméras.

Les compagnies aériennes ont souligné qu'elles n'avaient pas ajouté les caméras – les fabricants les ont intégrées dans les systèmes de divertissement. Les systèmes américains sont fabriqués par Panasonic, tandis que Singapour utilise Panasonic et Thales, selon les représentants des compagnies aériennes. Ni Panasonic ni Thales n'ont répondu immédiatement pour commenter.

Comme ils rétrécissent, les caméras sont intégrées dans plus d'appareils, y compris les ordinateurs portables et les smartphones. La présence de caméras dans les systèmes de divertissement des avions était connue dans les milieux aéronautiques il y a au moins deux ans, mais pas parmi le public voyageur.

Seth Miller, un journaliste qui a écrit sur la question en 2017, pense que les fabricants d'équipement n'ont pas pris en compte les implications sur la vie privée. Il y avait déjà des caméras dans les avions - bien que pas si intrusives - et les compagnies supposaient que les passagers échangeraient leurs images pour plus de commodité, comme ils le font avec la technologie de reconnaissance faciale aux points de contrôle de l'immigration, il a dit.

"Maintenant, ils sont confrontés à un retour de flamme d'un petit groupe vocal qui remet en question la valeur du système qui n'est même pas actif, ", a déclaré Miller.

Le porte-parole d'American Airlines, Ross Feinstein, a déclaré que les caméras étaient installées dans des sièges "économiques haut de gamme" sur 82 Boeing 777 et Airbus A330-200. Américain a près de 1, 000 avions.

« Les caméras sont une fonctionnalité standard sur de nombreux systèmes de divertissement en vol utilisés par plusieurs compagnies aériennes, " il a dit.

Le porte-parole de Singapour, James Boyd, a déclaré que des caméras se trouvaient sur 84 Airbus A350, Airbus A380 et Boeing 777 et 787. Le transporteur a 117 avions.

Alors que les compagnies aériennes disent qu'elles n'ont pas l'intention d'utiliser les caméras, un utilisateur de Twitter nommé Vitaly Kamluk, qui a pris la photo de l'appareil photo sur son vol à Singapour, a suggéré que juste pour être sûr que les transporteurs devraient coller des autocollants sur les lentilles.

"Les caméras ne sont probablement pas utilisées maintenant, " a-t-il tweeté. " Mais s'ils sont câblés, opérationnel, livré avec micro, il suffit d'un hack intelligent pour les utiliser sur plus de 84 avions et espionner les passagers."

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