L'Allemagne et la France ont lancé mardi une campagne de refonte des règles de concurrence de l'Union européenne afin de faciliter la création d'entreprises de premier plan. Ils ont fait avancer un projet de création d'un consortium de batteries de voitures visant à rattraper leurs concurrents asiatiques.

Un "manifeste franco-allemand pour une politique industrielle européenne adaptée au 21e siècle" approuvé par les ministres de l'économie des pays reflète les inquiétudes que le continent risque de prendre beaucoup de retard dans le développement de nouvelles technologies telles que l'intelligence artificielle et la mobilité électrique.

Cela reflète également la colère à Berlin et à Paris après que les autorités antitrust de l'UE ont bloqué la création d'un géant ferroviaire qui pourrait concurrencer la Chine.

S'exprimant lors d'un événement distinct plus tôt mardi, La chancelière allemande Angela Merkel a déclaré que la position de l'UE sur la concurrence « me laisse douter de savoir si nous pouvons vraiment produire des acteurs mondiaux de cette façon ».

Le manifeste franco-allemand précise que « le choix est simple en matière de politique industrielle :unir nos forces ou laisser disparaître progressivement notre base et nos capacités industrielles ». Il prône une stratégie européenne de financement des technologies et appelle à devenir des « leaders mondiaux » de l'intelligence artificielle.

Après que l'UE a bloqué la fusion des activités ferroviaires de l'allemand Siemens et du français Alstom, L'Allemagne et la France suggèrent que les lignes directrices de l'UE soient mises à jour pour mieux tenir compte de la concurrence mondiale. Ils préconisent également de discuter de la question de savoir si le Conseil européen, qui rassemble les gouvernements des membres de l'UE, devrait avoir le droit de faire appel et d'annuler les décisions sur les fusions de la Commission exécutive de l'UE.

Comme premier pas vers une politique industrielle européenne, L'Allemagne prévoit d'investir 1 milliard d'euros (1,13 milliard de dollars) et la France 700 millions d'euros supplémentaires pour soutenir la création d'une usine européenne de fabrication de batteries automobiles.

Le ministre allemand de l'Économie Peter Altmaier et son homologue français Bruno Le Maire ont déclaré qu'il serait dirigé par leurs deux pays mais ouvert à d'autres pays de l'UE qui souhaitent adhérer. Ils ont dit que cela profiterait à la fois à l'Allemagne et à la France, mais il est trop tôt pour dire où les usines pourraient être construites.

Altmaier a déclaré qu'il n'y avait actuellement aucun plan pour que l'un ou l'autre État prenne une participation directe, et les deux ministres ont déclaré que les entreprises étaient intéressées - mais ne les nommeraient pas, citant les pourparlers en cours.

"La Chine et la Corée du Sud ont pris une grande avance sur les batteries électriques, " a déclaré Le Maire. " La question qui se pose est de savoir si nous voulons être souverains ou non. "

Il a ajouté que, si l'Europe abandonne deux "technologies critiques" - les batteries et les voitures autonomes - " vous abandonnez votre industrie automobile, car vous dépendez de vos approvisionnements étrangers qui peuvent augmenter les prix ou vous priver de cette technologie."

« L'Allemagne et la France ont créé l'automobile, ", a déclaré Le Maire.

Les deux pays attendent des décisions dans les semaines à venir sur la constitution du consortium et sur l'autorisation ou non d'aides gouvernementales.

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