Les VUS et une grosse camionnette seront en tête d'affiche au salon de l'auto de Détroit cette année, mais il y a des voitures de sport surprises et des véhicules électriques au programme.

Les journées presse de l'émission commencent lundi, bien qu'il y ait quelques dévoilements prévus avant le début du spectacle

Le véhicule le plus populaire du groupe est le Ford Explorer, révélé avant le spectacle mercredi soir au Ford Field, la maison des Lions de Detroit de la Ligue nationale de football.

Cadillac présentera son XT6, un plus petit qu'un camion, un tombereau familial à trois rangées lors d'un événement dimanche soir. Toyota ramène la Supra haute performance lundi. La voiture de sport est devenue culte lorsqu'elle était sur le marché de 1978 à 2002. Nissan et sa marque de luxe Infiniti prévoient également de présenter lundi deux véhicules électriques conceptuels.

Le Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord de cette année aura lieu en janvier pour la dernière fois. En 2020, il passe au mois de juin pour échapper au froid et montrer plus de produits à l'extérieur, y compris les véhicules autonomes.

Voici les grands dévoilements à venir pour le spectacle, qui ouvre au public du 19 au 27 janvier :

TOYOTA SUPRA GR

Toyota, normalement associé à des transporteurs de personnes fades mais fiables, veut créer une certaine effervescence pour sa marque en faisant revivre la voiture de sport Supra GR. S'il est à la hauteur de son apparence, le mouvement pourrait bien fonctionner. Toyota a dévoilé lundi le biplace surbaissé, et cela rappelle la voiture qui a développé un culte lorsqu'elle était sur le marché de 1978 à 2002. La Supra 2020 à propulsion arrière est propulsée par un moteur six cylindres en ligne biturbo de 3 litres développant 335 chevaux couplé à ce que Toyota appelle une transmission automatique à huit vitesses à changement rapide avec palettes de changement de vitesse. Toyota s'attend à ce que la Supra ait un temps de zéro à 60 mph de 4,1 secondes, avec une vitesse de pointe limitée électroniquement de 155 mph. La Supra a une répartition uniforme du poids et un centre de gravité bas pour la maniabilité. Il est bas, a des ailes légèrement évasées et une calandre centrale basse avec de grandes prises d'air qui lui donne un air agressif, look athlétique. La Supra sera dans les showrooms américains cet été. Il commencera à 49 $, 990. La consommation d'essence n'a pas été publiée.

CADILLAC XT6

Les responsables du marketing de la marque Cadillac de General Motors espèrent que le nouveau gros SUV XT6 se taillera une niche sur le marché encombré des utilitaires avec trois rangées de sièges, mais ne sont pas si énormes qu'ils sont considérés comme des camions. Le XT6 de six à sept passagers a un look Caddy ciselé et des matériaux de luxe haut de gamme uniques pour le distinguer, mais cela va à l'encontre des versions de luxe bien équipées du Chevrolet Traverse, GMC Acadia et Buick Enclave, ainsi que des entrées de BMW, Audi et autres constructeurs automobiles. Il a également le même moteur que les autres marques, un V6 de 3,6 litres développant 310 chevaux, et une transmission automatique à neuf rapports. Le XT6 dispose d'une suite de fonctions de sécurité standard, y compris le freinage d'urgence automatique, détection d'angle mort et alerte de trafic transversal arrière. Il sera mis en vente cet été en tant que modèle 2020 aux États-Unis. Le prix et la consommation d'essence n'ont pas été annoncés.

CADILLAC FUTURE VUS ÉLECTRIQUE

La marque de luxe Cadillac de General Motors a montré des photos d'un SUV électrique à l'allure futuriste lors d'un événement d'avant-spectacle dimanche soir, des journalistes décevants qui s'attendaient à un véhicule prêt pour la production. Le SUV sculpté serait construit à partir de la nouvelle architecture de véhicule électrique de GM, qui devrait être utilisé pour plusieurs véhicules à l'avenir. Il avait une ligne de toit inclinée d'avant en arrière, Phares à DEL inclinés caractéristiques de Cadillac et intérieur simple sans jauges. Il y avait d'énormes écrans d'infodivertissement à l'arrière des sièges avant à l'usage des passagers arrière. Les dirigeants ont décrit sa batterie comme un « bac à glaçons » avec des cellules qui peuvent être ajoutées ou soustraites selon le véhicule. GM a annoncé la semaine dernière que la marque Cadillac serait le leader de l'entreprise pour le déploiement de véhicules électriques, avec un à venir en 2021. Mais la société a déclaré que celui présenté dimanche était la prochaine génération, pas celui qui arrive dans deux ans.

FORD EXPLORATEUR

Le grand SUV vieillissant Explorer de Ford fait l'objet d'une refonte majeure alors qu'il fait face à une concurrence croissante sur le marché des transporteurs familiaux à trois rangées de sièges. La société a dévoilé la nouvelle version la semaine dernière au Ford Field, et l'affichera à nouveau au salon de l'auto. L'explorateur, dernière retravaillée pour l'année modèle 2011, obtient une mise à jour de haut en bas qui comprend un passage de la traction avant à la traction arrière, ainsi que des moteurs et des transmissions mis à jour et de belles caractéristiques de sécurité standard. L'apparence du SUV ne change pas beaucoup, mais la ligne de toit est plus inclinée d'avant en arrière. Ford a également ajouté plus d'espace intérieur et des sièges de deuxième rangée qui basculent et glissent vers l'avant d'une simple pression sur un bouton. Le moteur de base est un quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres mis à jour avec 300 chevaux. Il y a aussi un V6 turbocompressé de 3 litres développant 365 chevaux. Et pour la première fois en six ans, Ford propose un SUV hybride essence-électrique avec le nouvel Explorer. Il a une puissance de 318 chevaux, Système hybride V6 de 3,3 litres avec jusqu'à 500 miles d'autonomie. Et il existe une version hautes performances avec un V6 biturbo de 3 litres développant 400 chevaux. Le prix de base augmentera de 400 $ par rapport aux 32 $ actuels, 365 hors frais de port. L'économie de carburant n'a pas été annoncée. L'Explorer construit à Chicago sera mis en vente cet été.

FORD MUSTANG

La Mustang la plus rapide devient plus rapide. Le fastback Shelby GT500 2020 reçoit un moteur V8 suralimenté de 5,2 litres avec une énorme puissance de 700 chevaux. La Ford la plus puissante jamais construite peut passer de zéro à 60 milles à l'heure en environ 3,5 secondes, avec un temps d'un quart de mille inférieur à 11 secondes, selon l'entreprise. Il a une transmission automatique à sept vitesses qui, selon Ford, fonctionne plus rapidement que n'importe quelle boîte de vitesses manuelle. Ford a déclaré avoir transféré la technologie aérodynamique et de châssis des voitures de course Ford GT et Mustang GT4 pour améliorer les virages. Pour réduire le poids, la voiture a un arbre de transmission en fibre de carbone et des culasses en aluminium. À l'intérieur, il obtient un écran d'instruments de 12 pouces et des sièges de course Recaro disponibles. La GT500 arrive dans les salles d'exposition à l'automne. Le prix et la consommation d'essence n'ont pas été annoncés.

VOLKSWAGEN PASSAT

Plutôt que de quitter le marché américain des berlines intermédiaires en perdition comme deux de ses concurrents de Détroit, Volkswagen reste en place en mettant à jour la Passat pour 2020. Mais il ne dépense pas des sommes énormes pour développer un nouveau châssis ou remplacer les moteurs et les transmissions. VW a donné à la voiture une nouvelle tôle (à l'exception du toit) pour lui donner un aspect plus sportif et a peaufiné le moteur turbocompressé de 2 litres de 174 chevaux. Il a également repensé le système électrique pour gérer des fonctions d'aide à la conduite plus avancées telles que le freinage d'urgence automatique désormais standard et la détection des angles morts. Les ventes de Passat aux États-Unis ont baissé de 32% l'année dernière, mais pourraient augmenter car Fiat Chrysler s'est retiré du marché des voitures intermédiaires et Ford le quittera bientôt. La nouvelle Passat arrive chez les concessionnaires au milieu ou à la fin de l'été. Le prix n'a pas été annoncé, mais VW essaie de le garder près de la base actuelle de 25 $, 295 hors frais de port.

RAM

Le pick-up Ram robuste, conçu pour effectuer un travail sérieux, n'est pas seulement destiné à un travail sérieux. Oui, la nouvelle version pour 2019 qui sera dévoilée à Detroit est livrée avec une puissance de 400 chevaux en option, Diesel Cummins six cylindres de 6,7 litres avec 1, 000 pieds-livres de couple pouvant remorquer plus de 35, 000 livres et transporter 7, 680 livres dans son lit. Mais il obtient également une conduite plus douce, finitions intérieures plus douces, et peut venir avec du vrai bois et du cuir et un écran tactile de 12 pouces en option et un système audio Harman-Kardon à 17 haut-parleurs. La calandre gigantesque de la nouvelle version est 30 % plus grande que l'actuelle et les ailes sont un peu plus basses. "C'est toujours un style de gros gréement, " dit Joe Dehner, responsable du design extérieur Ram. Le camion est livré en standard avec une puissance de 410 chevaux, V8 de 6,4 litres. Il perd 143 livres par rapport au modèle actuel grâce à un capot en aluminium et en acier à haute résistance plus léger sous le capot. Le prix n'a pas été annoncé. Le poids lourd, construit au Mexique, sera mis en vente en avril.

LEXUS RC F

Pour ceux qui veulent courir sur la piste le week-end et se rendre au travail le lundi, il y a la Lexus RC F Track Edition 2020. La version piste gonflée du coupé de performance RC F rafraîchi bénéficie d'un meilleur aérodynamisme grâce à un aileron arrière fixe et un aileron avant inférieur, tous deux en fibre de carbone. Le rafraîchissement RC F a aidé la voiture à perdre 176 livres par rapport à la version précédente, et l'édition de piste perd encore 55 livres en raison de roues et de freins plus légers et d'un système d'échappement en titane. Pourtant, les freins sont plus gros pour supporter la chaleur de la piste. Les deux versions partagent un V8 de 5 litres développant 472 chevaux. Mais la RC F Track est légèrement plus rapide de zéro à 60 mph à 3,96 secondes. Les nouvelles versions arriveront dans les salles d'exposition vers avril. Le prix et la consommation d'essence n'ont pas été annoncés.

INSPIRATION INFINITI QX

Les personnes présentes au salon de Détroit auront un aperçu de ce à quoi ressemblera un VUS de luxe Infiniti entièrement électrique alors que la marque Nissan dévoile le concept QX Inspiration. Avec une batterie sous le plancher et des moteurs électriques sur les quatre roues, la cabine passagers de l'Inspiration est avancée pour un espace intérieur plus "salon". Il a une ligne de toit basse en pente d'avant en arrière avec de petites fenêtres latérales. Infiniti ne dirait pas jusqu'où l'Inspiration peut aller avec une seule charge, mais a déclaré qu'il offrirait une "confiance de portée". Aucune date de production n'a été fixée, et il n'est pas certain que l'Inspiration soit même faite. Mais Infiniti a annoncé son intention de rendre tous ses nouveaux véhicules électriques ou hybrides gaz-électrique à partir de 2021.

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