Les travailleurs canadiens de l'automobile ont été scandalisés lundi par la décision de GM
Dans une restructuration massive, Le géant américain de l'automobile General Motors a annoncé lundi qu'il supprimerait 15 % de ses effectifs pour économiser 6 milliards de dollars et s'adapter aux "conditions changeantes du marché".
Les mesures comprennent la fermeture de sept usines dans le monde alors que la société réagit aux préférences changeantes des clients et se concentre sur les camions et les SUV populaires et de plus en plus sur les modèles électriques. Wall Street a applaudi les actions, tandis que les dirigeants américains et canadiens ont exprimé leur indignation.
Les fermetures ont également suscité de vives critiques de la part des syndicats américains et canadiens représentant les travailleurs de GM, qui accusait l'entreprise de déplacer la production à l'étranger au détriment des travailleurs nord-américains.
L'emploi est supprimé des 180 actuels de GM, La main-d'œuvre de 000 personnes sera particulièrement cinglante dans les régions politiquement cruciales de l'Ohio et du Michigan, une région que le président américain Donald Trump a promis de relancer.
« Les actions que nous menons aujourd'hui poursuivent notre transformation pour être très agiles, résilient et rentable, tout en nous donnant la flexibilité d'investir dans l'avenir, " La PDG de GM, Mary Barra, a déclaré dans un communiqué.
« Nous reconnaissons la nécessité de rester à l'affût des conditions changeantes du marché et des préférences des clients pour positionner notre entreprise sur le succès à long terme. »
Trump a exprimé sa consternation face au plan et a déclaré qu'il était "très dur" avec Barra lorsqu'ils ont discuté de la réorganisation.
"J'ai parlé avec elle quand j'ai entendu qu'ils fermaient et j'ai dit, 'Tu sais, ce pays a fait beaucoup pour General Motors. Tu ferais mieux d'y retourner bientôt, '", a-t-il déclaré aux journalistes à la Maison Blanche. "Ils feraient mieux de mettre autre chose."
L'emploi est supprimé des 180 actuels de GM, Une main-d'œuvre de 1 000 personnes sera particulièrement cinglante dans des domaines politiquement cruciaux
Barra a également rencontré à la Maison Blanche le conseiller économique principal de Trump, Larry Kudlow, dans ce que les fonctionnaires ont dit était une réunion précédemment prévue.
Les politiques commerciales agressives de Trump visaient spécifiquement à sauver des emplois dans le secteur manufacturier américain, y compris la renégociation de l'Accord de libre-échange nord-américain qui visait à réglementer le commerce automobile en faveur de l'industrie américaine.
Malgré que, GM fermera trois usines d'assemblage automobile en Amérique du Nord l'an prochain :l'usine d'Oshawa en Ontario, Canada; Hamtramck à Détroit, Michigan, et Lordstown à Warren, Ohio.
En outre, GM fermera deux usines de propulsion américaines - qui produisent des batteries et des transmissions - à Baltimore, Maryland et Warren, Michigan, ainsi que deux plantes non identifiées à l'extérieur de l'Amérique du Nord. La société avait déjà annoncé son intention de cesser ses activités à Gunsan, Usine de Corée.
« Profonde déception »
Sénateur Sherrod Brown, un démocrate de l'Ohio, a fustigé la décision de GM comme "la cupidité des entreprises à son pire" et a également pris un coup à la réduction d'impôt de 2017 favorisée par Trump et les républicains du Congrès qui a stimulé les bénéfices de GM et avait été présenté comme un gagnant d'emplois.
"L'entreprise a bénéficié d'un allégement fiscal massif de la facture fiscale du GOP de l'année dernière et n'a pas investi cet argent dans des emplois américains, ", a déclaré Brown sur Twitter.
Au Canada, Le premier ministre Justin Trudeau a exprimé sa « profonde déception » face à la fermeture de l'usine.
Trump a déclaré aux journalistes qu'il avait été "très dur" avec la PDG de GM, Mary Barra
Les travailleurs de l'usine de l'Ontario ont organisé une grève sauvage lundi pour protester contre la fermeture.
Les suppressions d'emplois comprendront une réduction de 25 % du nombre d'employés de niveau exécutif pour « rationnaliser la prise de décision, ", a déclaré l'entreprise.
Selon les rapports, les cinq usines nord-américaines concernées emploient près de 7 000, dont 3, 000 travailleurs dans l'entreprise ontarienne.
Les actions de GM ont bondi après l'annonce, clôture en hausse de 4,8% sur la journée. Les analystes étaient généralement optimistes au sujet de la nouvelle.
« Contrairement aux temps passés, General Motors sous la direction de Mary Barra essaie de devancer une crise potentielle en procédant à des coupes maintenant, " Michelle Krebs d'Autotrader a déclaré dans une note client.
Alors que GM met davantage l'accent sur les camions et les VUS très populaires, la société a déclaré dans un communiqué qu'elle donnerait également la priorité aux investissements dans les "architectures électriques à batterie de nouvelle génération".
Dans un appel aux investisseurs, Barra a déclaré que certaines voitures GM ne seraient plus disponibles en Amérique du Nord.
"Nous évaluons la Chevrolet Cruze pour d'autres marchés, mais aucune ne serait expédiée aux États-Unis, " elle a dit.
Carl Dillmam, qui a travaillé à l'usine General Motors pendant 37 ans, siège avec des membres du syndicat à Oshawa, L'Ontario le lundi
La restructuration fait suite à une initiative similaire de Ford visant à réduire le nombre de modèles qu'elle fabrique, mais se heurte à l'opposition des travailleurs.
'Claque au visage'
L'UAW, le syndicat américain des travailleurs de l'automobile, a fustigé la décision de GM, disant que l'entreprise cherchait simplement des travailleurs moins chers, et juré de riposter.
"Cette décision impitoyable de GM de réduire ou de cesser les opérations dans les usines américaines, tout en ouvrant ou en augmentant la production au Mexique et en Chine d'usines de vente aux consommateurs américains, est, dans sa mise en œuvre, profondément dommageable pour notre main-d'œuvre américaine, " dit Terry Dittes, vice-président de l'UAW.
Dittes a qualifié les décisions de production de " gifle " compte tenu des concessions accordées aux employés pendant le ralentissement économique et du renflouement des contribuables après la faillite.
Jerry Dias, président d'Unifor, le syndicat canadien, a déclaré qu'il "n'accepte pas la fermeture de l'usine comme une fatalité".
« Nous nous battrons à nouveau vigoureusement pour maintenir ces emplois automobiles bien rémunérés. »
La société a déclaré qu'elle visait à améliorer l'utilisation des capacités de ses usines, et n'a mentionné aucun changement dans la production à l'étranger, la société n'a pas non plus répondu à une demande de commentaires sur l'accusation.
Cependant, DG au cours des neuf premiers mois de 2018, vendu 2,7 millions de voitures en Chine contre 2,6 millions dans toute l'Amérique du Nord.
© 2018 AFP
