« Mmm. J'adore l'odeur d'une nouvelle voiture ! » Combien de fois avez-vous entendu parler de cela d'un passager starstruck faisant son premier tour dans votre croiseur. Pas si vite. Le nirvana de la voiture neuve d'un homme est celui d'un autre. Évidemment, Ford pense ne pas avoir à apaiser l'un ou l'autre côté en gardant les choses simples :étouffer complètement l'odeur. Ford a déposé une demande de brevet qui comprend un système pour mettre fin à l'odeur.

Phoebe Wall Howard dans Presse gratuite de Détroit a rapporté que Ford a déposé une demande de brevet pour un processus d'élimination des odeurs qui élimine les odeurs de voiture neuve une fois la voiture achetée. "La voiture déterminerait si les conditions sont réunies pour expulser les composés, et la voiture se rendrait elle-même jusqu'à un endroit au soleil et endiguerait l'odeur nauséabonde."

Cela pourrait inciter certains espoirs américains de voitures neuves à se demander ce qui pourrait être mauvais à propos de l'odeur des voitures neuves, mais voilà :les goûts des consommateurs dans différentes parties du monde ne sont pas les mêmes. "Les consommateurs en Chine disent qu'ils détestent l'odeur des voitures neuves, " dit le Presse gratuite de Détroit . « Les commentaires des consommateurs des acheteurs chinois au cours des dernières années ont été cohérents. Plus de 10 % des conducteurs se sont plaints du problème selon l'étude de qualité initiale de J.D. Power China 2018, " dit Howard.

Oui, mais ce n'est que la Chine. Ford a le reste du monde à ravir, alors pourquoi être si inquiet ? Presse gratuite de Détroit :« La Chine est le plus grand marché automobile au monde, donc les constructeurs automobiles en tiennent compte." [Les testeurs d'odeurs prêtent attention aux odeurs de chaque article de voiture, des tapis de sol au volant. Le but est de rejeter tout ce qui pourrait offenser un acheteur, Quartz c'est noté.]

Brent Gruber de J.D. Power aurait déclaré que, sur ce marché, les odeurs/odeurs intérieures désagréables sont restées le principal problème de l'industrie. "Pour replacer cela dans son contexte, c'est presque le double du taux de problèmes du deuxième problème le plus répandu, consommation excessive de carburant."

Quant à l'analyse d'une voiture neuve sur les constituants qui causent l'odeur, la conclusion était qu'il est le résultat de « composés organiques volatils dégagés par le cuir, plastique et vinyle, " dit Howard. De plus, les odeurs peuvent être les produits chimiques utilisés pour fixer et sceller les pièces de la voiture. Le bord a nommé la source de « l'odeur de voiture neuve » comme étant liée au chauffage de matériaux tels que le bois et le cuir.

Donc, de quoi parle le brevet comme solution ? Accélérez le processus de chauffage. Cuire au four.

Quartz élaboré :« Le processus de cuisson s'accompagnerait de l'ouverture d'au moins une fenêtre, allumer le chauffage, allumer le ventilateur, ou faire tourner le moteur. Le système proposé par Ford utiliserait des capteurs pour déterminer si l'intensité de la lumière du soleil et la température ambiante sont suffisamment élevées pour déclencher le dégagement gazeux et mesurer le niveau de COV.

Sean O'Kane, Le bord :"La demande de brevet décrit des voitures semi-autonomes ou entièrement autonomes se conduisant à une endroit ensoleillé (probablement sur de l'asphalte chaud), parking, allumer le chauffage, fêlant légèrement les vitres, et faire tourner le moteur par intermittence. Dans ce scénario, le véhicule « fait cuire » l'« odeur de voiture neuve ». »

Au-delà du processus conçu comme une solution dans le dépôt de brevet, le résultat intéressant de cette demande de brevet réside dans la divulgation elle-même qui a été mise en lumière, une division de la perception des odeurs entre les États-Unis et la Chine. Cette révélation est que la même odeur qui ravissait les Américains a éteint le chinois. L'odorat est-il une mystique culturelle ?

Réellement, les réactions des lecteurs et les commentaires sur divers sites ont offert des réponses intéressantes pour expliquer les opinions partagées sur la question de savoir si une nouvelle voiture représentait une odeur ou une puanteur.

Les Américains, suggéré une réaction, avaient des associations olfactives positives, considérer une voiture comme une nouveauté comme un nouvel ajout à la vie, comme entrer dans une nouvelle maison, avec toutes ses odeurs de copeaux égarés, diluants à peinture et solvants de nettoyage.

En Chine, les consommateurs pourraient être particulièrement préoccupés par les retombées des usines par rapport à la santé publique. "Comme Quartz l'a signalé dans le passé, Les consommateurs chinois qui achètent une voiture pensent que l'odeur est un problème plus important que la faible consommation de carburant et le bruit du vent, car certains craignent que l'odeur puisse être un danger pour la santé."

L'année dernière, une Revue des sciences de l'environnement un article intitulé « Pollution par les composés organiques volatils ambiants en Chine » a déclaré que « En raison du développement économique et industriel rapide, La Chine souffre d'une dégradation de la qualité de l'air et de la visibilité. Volatile organic compounds (VOCs) are important precursors to the formation of ground-level ozone and hence photochemical smog." The authors stated that VOCs elicited not only public concern but also a new impetus to scientific interest.

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