L'Allemagne déploie son premier train à hydrogène, fabriqué par le groupe français Alstom qui construit également le TGV
L'Allemagne a déployé lundi le premier train au monde fonctionnant à l'hydrogène, signalant le début d'une poussée pour défier la puissance des trains diesel polluants avec une technologie plus coûteuse mais plus respectueuse de l'environnement.
Deux trains Coradia iLint bleu vif, construit par le constructeur français de TGV Alstom, a commencé à courir un itinéraire de 100 kilomètres (62 miles) entre les villes de Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde et Buxtehude dans le nord de l'Allemagne, un tronçon normalement parcouru par des trains diesel.
« Le premier train à hydrogène au monde entre en service commercial et est prêt pour la production en série, " Henri Poupart-Lafarge, PDG d'Alstom, a déclaré lors d'une cérémonie de dévoilement à Bremervoerde, la gare où les trains seront ravitaillés en hydrogène.
Alstom a annoncé son intention de livrer 14 autres trains à zéro émission à l'État de Basse-Saxe d'ici 2021, avec d'autres États allemands exprimant également un intérêt.
Les trains à hydrogène sont équipés de piles à combustible qui produisent de l'électricité grâce à une combinaison d'hydrogène et d'oxygène, un processus qui laisse la vapeur et l'eau comme seules émissions.
L'énergie excédentaire est stockée dans des batteries au lithium ionique à bord du train.
Les trains Coradia iLint peuvent circuler pendant environ 1, 000 kilomètres sur un seul réservoir d'hydrogène, similaire à la gamme des trains diesel.
Alstom parie sur la technologie en tant que plus verte, alternative plus silencieuse au diesel sur les lignes de chemin de fer non électrifiées, une perspective attrayante pour de nombreuses villes allemandes qui luttent contre la pollution de l'air.
"Sûr, acheter un train à hydrogène est un peu plus cher qu'un train diesel, mais c'est moins cher de courir, " Stefan Schrank, le chef de projet chez Alstom, dit à l'AFP.
D'autres pays se penchent également sur les trains à hydrogène, Alstom a dit, dont la Grande-Bretagne, les Pays-Bas, Danemark, Norvège, Italie et Canada.
En France, le gouvernement a déjà dit qu'il voulait que le premier train à hydrogène soit sur les rails d'ici 2022.
© 2018 AFP
