L'UE a ouvert mardi une enquête approfondie sur la collusion présumée des principaux constructeurs automobiles allemands sur la technologie antipollution, un nouveau coup porté à l'industrie scandalisée trois ans après le fameux "dieselgate".

La commissaire à la concurrence Margrethe Vestager a déclaré que BMW, Daimler et VW sont soupçonnés d'avoir convenu "de ne pas se concurrencer sur le développement et le déploiement" de systèmes antipollution pour les voitures particulières essence et diesel.

« Si prouvé, cette collusion a peut-être privé les consommateurs de la possibilité d'acheter des voitures moins polluantes, malgré la technologie disponible pour les fabricants, " elle a ajouté.

La sonde atterrit trois ans jour pour jour après des révélations choc aux États-Unis selon lesquelles VW a installé un logiciel dans des millions de ses véhicules diesel à travers le monde pour tromper les tests d'émissions.

Le dernier cas ne concerne pas ces soi-disant « dispositifs de défaite », mais se concentre plutôt sur le développement de systèmes de contrôle de pointe qui réduisent la pollution à l'origine du smog, tels que les oxydes d'azote et les particules.

La Commission a déclaré que l'enquête travaillait avec des preuves de réunions et de collusion par un groupe qu'elle a appelé le "cercle des cinq":BMW, Daimler, Volkswagen, en plus des unités VW Audi et Porsche.

Les régulateurs européens chargés de l'enquête ont lancé une série de raids il y a un an en Allemagne.

Daimler et VW se sont largement présentés comme des dénonciateurs dans l'affaire, afin d'obtenir la clémence des autorités de l'UE.

© 2018 AFP