L'Université de Californie, Riverside Bourns College of Engineering Center for Environmental Research and Technology (CE-CERT) et Southern California Gas Co. (SoCalGas) ont annoncé aujourd'hui les résultats d'une nouvelle étude sur les moteurs de poids lourds au gaz naturel à très faibles émissions, montrant qu'un nouveau moteur de 11,9 litres a atteint la norme d'émissions de smog la plus faible de Californie, et a maintenu ces émissions pendant tous les types de conduite.

Les résultats de l'étude soulignent l'importance des moteurs de camions proches de zéro pour purifier l'air. La plupart des véhicules utilitaires lourds sur les routes aujourd'hui sont alimentés au diesel et représentent l'une des plus grandes sources d'oxyde d'azote (NOx), ou formant du smog, émissions et la consommation de carburant en Amérique du Nord. Par contre, le nouveau moteur 12 litres à émissions quasi nulles, fabriqué par Cummins Westport, est le seul moteur lourd de la catégorie à non seulement répondre, mais dépasser, la norme optionnelle à faible teneur en NOx la plus propre du California Air Resources Board de 0,02 g/bhp-hr.

Kent Johnson, ingénieur de recherche associé au CE-CERT, a dirigé les essais sur le moteur à gaz naturel à émissions quasi nulles. L'évaluation comprenait les émissions réglementées et non réglementées, particules ultrafines, potentiel de réchauffement planétaire, et l'économie de carburant. Les tests ont été effectués lors d'essais en service sur un dynamomètre qui simulait divers types de conditions de conduite, du chargement dans un quai de chargement au transport régional. Johnson a effectué des tests similaires sur un moteur à gaz naturel proche de zéro de 8,9 litres l'année dernière. Ces résultats ont révélé que le moteur plus petit avait des émissions encore plus faibles que ce que les normes californiennes exigeront dans un proche avenir - dans certaines conditions de conduite, presque nul.

"La première étude était un moteur plus petit destiné à être utilisé dans les autobus scolaires et les camions poubelles, qui ne représentent qu'environ 30 pour cent de l'inventaire des poids lourds. Le nouveau moteur est pour le factage et le mouvement des marchandises, ou 70 pour cent de l'inventaire. Cette technologie de moteur est bonne non seulement pour les petites applications de main-d'œuvre de transit et de déchets, mais aussi pour le transport de charges autour de la Californie du Sud, " a déclaré Johnson.

« Le secteur des transports est responsable de plus de 80 % des émissions génératrices de smog en Californie, " a déclaré Sharon Tomkins, vice-président des solutions clients et de la stratégie pour SoCalGas. "Les résultats des tests d'UC Riverside montrent une fois de plus la dernière technologie de moteur au gaz naturel, qui est disponible et sur la route aujourd'hui, jouera un rôle vital dans l'atteinte des objectifs de la Californie en matière d'air pur."

« Le Commissariat à l'énergie est heureux de soutenir, avec South Coast Air Quality Management District et SoCalGas, les tests initiaux de ce moteur Cummins à faible teneur en NOx et plus propre et heureux de voir qu'il a été certifié par le California Air Resources Board, " a déclaré la commissaire de la California Energy Commission Janea A. Scott. " Ce type de moteur à pollution proche de zéro s'ajoute au nombre croissant de technologies d'énergie propre en cours de développement pour réduire la pollution dans le cadre des efforts visant à répondre aux normes de qualité de l'air de la Californie et est particulièrement important dans le sud de la Californie où la qualité de l'air continue d'être un défi et le transport des marchandises représente un tiers de l'économie de la région. »

« Le déploiement à grande échelle et accéléré d'une technologie de moteur à émissions quasi nulles est essentiel pour atteindre les réductions d'émissions nécessaires pour atteindre les normes fédérales de qualité de l'air en 2023 et 2031, " a déclaré Wayne Nastri, directeur général du district de gestion de la qualité de l'air de la côte sud. « Pour atteindre nos objectifs de qualité de l'air, nous devons continuer à voir des améliorations dans le secteur des transports, qui contribue le plus à la pollution de l'air dans notre région.

Environ 41 pour cent des émissions de gaz à effet de serre (GES) de l'État proviennent des transports. Lorsque les camions au gaz naturel à émissions quasi nulles sont alimentés au gaz naturel renouvelable, Les émissions de GES peuvent être réduites d'au moins 80 %. Déjà, près de 70 pour cent des flottes de gaz naturel en Californie sont alimentées au gaz naturel renouvelable. Ce nombre devrait continuer à grimper.