La première voiture volante ? Oui, nous sommes d'accord. Le genre d'image que nous associons à un film d'animation ou à un nouveau jeu vidéo.

À moins que vous n'alliez sur le site Web d'un fournisseur et que vous découvriez que c'est réel, et restez connectés pour l'année prochaine. Le nom de la société est Woburn, Terrafugia du Massachusetts et ils disent, préparez-vous pour l'année prochaine lorsque les premières voitures passeront en mode de production, c'est-à-dire les premiers modèles de production seront commercialisés en 2019.

C'est ce que l'entreprise a déclaré :« Terrafugia, Inc. a annoncé de nouvelles fonctionnalités dans le véhicule de production Transition, une auto et un avion biplace, y compris les mises à jour de l'intérieur, systèmes de sécurité, moteur, et l'instrumentation de vol. Les dernières fonctionnalités et systèmes seront intégrés et vérifiés dans les prochains véhicules d'essai. Les premiers véhicules de série arriveront sur le marché en 2019."

Le PDG de Terrafugia est Chris Jaran. Il a déclaré dans une interview à Bloomberg plus tôt cette année que le produit a des ailes qui se replient; vous le garez dans votre garage, et quand vous êtes prêt à bouger, vous le conduisez jusqu'à votre aéroport le plus proche, déplie les ailes, et en moins d'une minute, décollez où vous voulez aller.

Si vous voulez l'appeler voiture ou avion, dans les deux cas, c'est un biplace. Et si vous voulez appeler la voiture volante par son nom officiel, c'est la Transition.

Éditeur de nouvelles et de fonctionnalités @ Roadshow, Kyle Hyatt, "Le Terrafugia Transition est une combinaison de véhicule routier hybride-électrique et d'avion à hélice de style pousseur. Il ressemble certainement plus à un avion qu'à une voiture."

Maintenant, si vous souhaitez une description des utilisateurs cibles susceptibles d'en acheter un, ne demandez pas à Hyatt car il ne saurait pas par où commencer. "Comme la plupart des modèles deux-en-un, il ne semble pas particulièrement doué pour voler ou conduire, " il a dit, et "il est difficile d'imaginer qui serait l'acheteur pour cela".

Pendant ce temps, on pourrait rechercher ces caractéristiques :Le mode hybride du moteur implique un moteur à combustion interne et une batterie LiFePO4 (lithium fer phosphate chimie). La manette des gaz intègre une fonction de boost pour une brève poussée de puissance supplémentaire en vol.

Comme Jon Fingas dans Engagé interprété cela, "La Transition roule désormais en mode hybride avec une combinaison d'un moteur à essence conventionnel et d'une batterie lithium-ion phosphate plus sûre que d'habitude."

Dans l'air, la Transition aura une autonomie de croisière de 400 milles. Les vitesses de pointe sont jusqu'à 100 miles par heure. La Transition au sol se déplacera à vitesse d'autoroute.

Le PDG Jaran a déclaré dans l'interview de Bloomberg que parce qu'il s'agit d'une voiture volante, ils doivent respecter les réglementations du groupe National Highway Safety ainsi que de la FAA. Il a dit qu'ils ont intégré les aspects de sécurité et que la sécurité représente une liste assez longue car ils doivent satisfaire aux éléments de sécurité pour les deux types de transport - sacs gonflables, ceinture de sécurité, parachute.

Terrafugia s'associe à des fournisseurs d'avionique et de parachutes. Dynon fournit l'EFIS (Electrical Flight Information Systems) et BRS fournit un système de parachute.

La société est une filiale en propriété exclusive de Zhejiang Geely Holding Group, décrit comme un groupe automobile mondial. ZGH est décrit sur son site Web comme un pionnier de l'industrie automobile chinoise et mondiale.

« Conformément à notre engagement en faveur de l'innovation et des nouvelles solutions de mobilité, nous avons acquis la société américaine de voitures volantes, Terrafugia qui prévoit de lancer le premier véhicule de tourisme volant disponible dans le monde en 2019 et la première voiture volante à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) en 2023."

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