Les batteries lithium-ion utilisent du cobalt pour la stabilité. L'utilisation du cobalt, néanmoins, a ses inconvénients. Les inconvénients sont liés au coût, et avec disponibilité, et les deux comme d'habitude sont entrelacés.

« Le cobalt est un ingrédient essentiel des batteries lithium-ion actuelles, mais coûte, une offre limitée, et les questions éthiques liées à l'extraction du minerai ont laissé les entreprises à la recherche d'une alternative, " a écrit Stephen Edelstein dans Le lecteur . Panasonic, mentionné Rapports sur les voitures vertes, recherche des moyens de réduire la teneur en cobalt de ses batteries.

Reuters a présenté son look :"Les principaux fabricants de batteries s'efforcent de réduire la teneur en cobalt des batteries lithium-ion, car les prix du minerai se sont multipliés au cours des dernières années et la propagation des véhicules électriques devrait entraîner à terme des pénuries de cobalt."

Eric Evarts dans Rapports sur les voitures vertes braqué les projecteurs sur Panasonic. Il a déclaré que Panasonic "s'attend à ce que des pénuries de cobalt surviennent. Les prix ont triplé au cours des deux dernières années, selon Streetwise."

Comment sortir des difficultés d'approvisionnement en matériaux de batterie ? Reuters :"Panasonic Corp a déclaré mercredi qu'elle visait à développer des batteries automobiles sans utiliser de cobalt dans un avenir proche, dans un contexte de flambée des prix de l'ingrédient clé de la batterie."

"En tant que seul fournisseur de batteries de Tesla, il n'est pas surprenant que Panasonic cherche une alternative au cobalt, " a écrit Edelstein. " La société est également en pourparlers avec Toyota au sujet d'un éventuel accord sur la batterie. "

Evarts a noté que la société avait déclaré qu'elle s'était fixée pour objectif de ne pas utiliser de cobalt dans ses batteries. Reuters a cité Kenji Tamura, en charge de l'activité batteries automobiles de Panasonic, qui a dit qu'ils avaient déjà réduit considérablement l'utilisation du cobalt.

Panasonic fait peut-être des choses intelligentes, mais ils ne sont pas les seuls à lutter contre la dépendance au cobalt. "Des équipes de scientifiques et de capital-risqueurs des États-Unis et du Japon travaillent au développement de batteries au lithium à l'état solide, ce qui profiterait principalement aux voitures et aux camions. Finalement, les batteries au lithium à l'état solide peuvent ne pas nécessiter du tout de cobalt, mais jusqu'à présent, leurs processus de production et leurs coûts ne sont pas prouvés, " dit Evarts.

Andy Home dans Reuters :Les fabricants de batteries NCM ont déjà commencé à réduire la quantité de cobalt utilisée, mais le travail est en cours. »

Intelligence minérale de référence a examiné les travaux de développement dans ce domaine. « Depuis leur création, Les fabricants de cathodes et de batteries se sont efforcés de réduire leur dépendance au cobalt, car il s'agit de la matière première la plus chère. Avec NCM, un certain nombre de formulations ont été développées au cours des 25 dernières années, chacun avec une utilisation d'intensité de cobalt plus faible que le suivant."

Home a posé la question suivante :« étant donné que le cobalt est l'un des déterminants les plus importants de la stabilité et des performances d'une batterie, le problème peut-il être résolu ?"

Dans les détails fournis par MINES.com , "Les batteries lithium-ion utilisant des cathodes nickel-cobalt-manganèse (NCM) préférées par la plupart des constructeurs automobiles contiennent environ un tiers de cobalt avec une composition chimique de 111 à 1 partie de nickel, 1 partie de cobalt et 1 partie de manganèse."

Réduire le carbone est une chose, mais Benchmark Minerals a déclaré que l'éliminer complètement serait plus difficile, selon Home dans Reuters.

Dans un article de mai, Intelligence minérale de référence demandé, « La fin du cobalt ? Tout simplement, non." L'article disait que l'utilisation du cobalt dans les batteries lithium-ion était là pour rester.

« Benchmark estime que l'utilisation de batteries lithium-ion par le cobalt triplera d'ici 2026 alors qu'une vague de demande de véhicules électriques engloutit l'industrie. Alors que des efforts sont déployés pour réduire la dépendance au cobalt, l'ordre de grandeur de la croissance des ventes l'emportera de loin sur cela."

En mai, pendant ce temps, il y avait un rapport qui, avec la demande de cobalt, le projet Idaho Cobalt était une mine de cobalt dans l'Idaho et les efforts de pré-construction du projet avançaient, mentionné Rapports Streetwise .

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