En ce 28 août, 2019, fichier photo, des dizaines de partisans d'une mesure visant à limiter le moment où les entreprises peuvent étiqueter les travailleurs comme des entrepreneurs indépendants encerclent le Capitole lors d'un rassemblement à Sacramento, La société de covoiturage Uber et le service de livraison de repas à la demande Postmates ont poursuivi lundi, 30 décembre 2019, bloquer une nouvelle loi californienne générale visant à protéger les salaires et les avantages sociaux des personnes qui travaillent en tant qu'entrepreneurs indépendants. Le procès déposé devant le tribunal américain de Los Angeles fait valoir que la loi devrait entrer en vigueur mercredi, 1er janvier 2020, viole les garanties constitutionnelles fédérales et étatiques d'une protection égale et d'une procédure régulière. (AP Photo/Rich Pedroncelli, Déposer)
La société de covoiturage Uber et le service de livraison de repas à la demande Postmates ont poursuivi lundi pour bloquer une nouvelle loi californienne visant à protéger les salaires et les avantages sociaux des personnes qui travaillent en tant qu'entrepreneurs indépendants.
Le procès déposé devant le tribunal américain de Los Angeles soutient que la loi qui doit entrer en vigueur mercredi viole les garanties constitutionnelles fédérales et étatiques d'une protection égale et d'une procédure régulière.
Uber a déclaré qu'il tenterait de lier le procès à une autre contestation judiciaire déposée à la mi-décembre par des associations représentant des écrivains et des photographes indépendants.
La California Trucking Association a déposé la première contestation de la loi en novembre au nom des camionneurs indépendants.
La loi crée le test le plus strict du pays selon lequel les travailleurs doivent être considérés comme des employés et pourrait créer un précédent pour d'autres États.
Le dernier défi comprend deux travailleurs indépendants qui ont écrit sur leurs préoccupations concernant la nouvelle loi.
"Cela a plongé ma vie et celle de plus de cent =mille conducteurs dans l'incertitude, ", a écrit Lydia Olson, conductrice de covoiturage, dans un article sur Facebook cité par Uber.
Le chauffeur de Postmates, Miguel Perez, a qualifié le travail à la demande de "bénédiction" dans une lettre distribuée par Uber. Il a dit qu'il conduisait un camion pendant 14 heures d'affilée, souvent la nuit.
En ce mercredi, 28 août 2019, fichier photo, des dizaines de partisans d'une mesure visant à limiter le moment où les entreprises peuvent étiqueter les travailleurs comme des entrepreneurs indépendants se rassemblent au Capitole à Sacramento, La société de covoiturage Uber et le service de livraison de repas à la demande Postmates ont poursuivi lundi, 30 décembre 2019, bloquer une nouvelle loi californienne générale visant à protéger les salaires et les avantages sociaux des personnes qui travaillent en tant qu'entrepreneurs indépendants. Le procès déposé devant le tribunal américain de Los Angeles fait valoir que la loi devrait entrer en vigueur mercredi, 1er janvier 2020, viole les garanties constitutionnelles fédérales et étatiques d'une protection égale et d'une procédure régulière. (AP Photo/Rich Pedroncelli, Déposer)
"Parfois, quand j'étais au volant, avec un changement sans fin qui s'étend devant moi comme la route ouverte, J'ai rêvé d'un autre type de travail - un travail où je pourrais choisir quand, où et combien j'ai travaillé et je gagne encore assez d'argent pour nourrir ma famille, " il a écrit.
Le procès soutient que la loi exempte certaines industries mais inclut les entreprises de covoiturage et de livraison sans base rationnelle pour les distinguer. Il allègue que la loi enfreint également le droit des travailleurs de choisir comment ils gagnent leur vie et pourrait annuler leurs contrats existants.
La députée démocrate Lorena Gonzalez de San Diego a rétorqué qu'elle avait écrit la loi pour étendre les droits des employés à plus d'un million de travailleurs californiens qui n'ont pas d'avantages sociaux, y compris un salaire minimum, remboursement de kilométrage, congé de maladie payé, couverture médicale et indemnité d'invalidité pour les accidents du travail.
Elle a noté qu'Uber avait déjà demandé une exemption lorsque les législateurs élaboraient la loi, a ensuite déclaré qu'il défendrait son modèle de travail actuel contre les contestations judiciaires. Il a rejoint Lyft et DoorDash dans le vœu de dépenser chacun 30 millions de dollars pour annuler la loi aux urnes en 2020 s'ils n'obtiennent pas de concessions des législateurs l'année prochaine.
"La seule chose claire que nous savons à propos d'Uber, c'est qu'ils feront tout pour essayer de s'exempter des réglementations de l'État qui nous rendent tous plus sûrs et leurs chauffeurs employés autosuffisants, " Gonzalez a déclaré dans un communiqué. " En attendant, Les PDG d'Uber continueront à devenir des milliardaires alors que trop de leurs chauffeurs sont obligés de dormir dans leur voiture."
La nouvelle loi était une réponse à une décision de justice rendue l'année dernière par la Cour suprême de Californie concernant les travailleurs de l'entreprise de livraison Dynamex.
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