Dans cette photo d'archive du 4 septembre 2014, un chauffeur de taxi fait la queue pour du carburant dans une station-service de la ville voisine de Gizeh, au Caire, Egypte. Le parlement égyptien a approuvé une loi régissant les applications de covoiturage populaires Uber et Careem, qui avait fait face à des contestations judiciaires. La nouvelle loi, comme décrit lundi, 7 mai 2018, par l'agence de presse d'État MENA, établit les licences d'exploitation et les redevances. Il oblige les entreprises agréées à stocker les données des utilisateurs pendant 180 jours et à les fournir aux autorités de sécurité égyptiennes sur demande. (AP Photo/Eman Helal, Déposer)
Le parlement égyptien a approuvé une loi régissant les applications de covoiturage populaires Uber et Careem, qui avait fait face à des défis juridiques découlant des réglementations conçues pour les taxis traditionnels.
La nouvelle loi, comme décrit lundi par l'agence de presse d'État MENA, établit les licences d'exploitation et les redevances. Il oblige les entreprises agréées à stocker les données des utilisateurs pendant 180 jours et à les fournir aux autorités de sécurité égyptiennes sur demande.
Uber a salué les étapes, tandis que Careem a refusé une demande de commentaire.
« C'est un grand pas en avant pour l'industrie du covoiturage, car l'Égypte devient l'un des premiers pays du Moyen-Orient à adopter des réglementations progressistes, " La porte-parole d'Uber, Shaden Abdellatif, a déclaré. " Nous continuerons de travailler avec le Premier ministre et le Cabinet dans les prochains mois alors que la loi sera finalisée, et j'ai hâte de continuer à servir les millions de motards et de chauffeurs égyptiens qui comptent sur Uber."
Les deux sociétés fournissent des applications pour smartphones qui connectent les passagers aux chauffeurs qui travaillent en tant qu'entrepreneurs indépendants. Un tribunal administratif du Caire a statué en mars qu'il était illégal d'utiliser des véhicules privés comme taxis, mais un autre tribunal l'a annulé en appel, et les deux sociétés ont continué à fonctionner.
La confidentialité des données est une préoccupation majeure pour Uber dans ses relations avec le gouvernement égyptien. Une nouvelle loi européenne stricte appelée Règlement général sur la protection des données entre en vigueur le 25 mai et affecterait ses opérations dans le monde entier.
En ce 10 février, photo d'archive 2015, un employé d'Uber présente l'application mobile lors du lancement officiel du service d'appel en voiture, au Caire, Egypte. Le parlement égyptien a approuvé une loi régissant les applications de covoiturage populaires Uber et Careem, qui avait fait face à des contestations judiciaires. La nouvelle loi, comme décrit lundi, 7 mai 2018, par l'agence de presse d'État MENA, établit les licences d'exploitation et les redevances. Il oblige les entreprises agréées à stocker les données des utilisateurs pendant 180 jours et à les fournir aux autorités de sécurité égyptiennes sur demande. (AP Photo/Mosa'ab Elshamy, Déposer)
Uber a été fondée en 2010 à San Francisco, et opère dans plus de 600 villes à travers le monde. Careem a été fondée en 2012 à Dubaï, et opère dans 90 villes au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, Turquie, et pakistanais.
Les applications ont décollé au Caire, une ville de 20 millions d'habitants avec un trafic quasi constant et peu de stationnement. Les services ont récemment commencé à proposer des balades en scooters et en tuk-tuks, des véhicules motorisés à trois roues qui peuvent parfois se faufiler dans les embouteillages.
Les applications sont particulièrement populaires chez les femmes, victimes de harcèlement sexuel généralisé en Égypte, y compris de certains chauffeurs de taxi. Les chauffeurs de taxi du Caire sont également connus pour falsifier leurs compteurs ou prétendre que les compteurs sont cassés afin de facturer des tarifs plus élevés.
En 2016, les chauffeurs de taxi ont protesté contre les applications de covoiturage. Ils se sont plaints que les chauffeurs Uber et Careem ont un avantage injuste parce qu'ils n'ont pas à payer les mêmes taxes ou frais, ou suivre les mêmes procédures de licence.
© 2018 La Presse Associée. Tous les droits sont réservés.
