L'affaire VW a jeté les soupçons sur l'ensemble du secteur automobile et terni l'image des moteurs diesel à travers l'Europe
Les autorités allemandes ont déclaré jeudi avoir de nouveau perquisitionné le siège du plus grand constructeur automobile mondial Volkswagen dans le cadre d'une enquête sur la manipulation des marchés financiers liée aux émissions excessives d'échappement de ses véhicules.
"Des papiers et de gros volumes de données" ont été confisqués dans 13 bureaux VW à Wolfsburg au début du mois, a déclaré un porte-parole des procureurs de Brunswick au magazine économique Wirtschaftswoche.
Les enquêteurs ont ajouté que l'enquête concernait la personne qui, au sein de l'entreprise, était responsable des états financiers publiés par Volkswagen fin 2015 qui étaient "objectivement faux".
Les déclarations de VW répondaient aux soupçons que ses véhicules consommaient plus de carburant et émettaient plus de gaz à effet de serre (CO2) que ne le prétendaient sa publicité.
Il a dit en novembre 2015 qu'environ 800, 000 véhicules pourraient être concernés, estimant les risques financiers potentiels pour le groupe à environ 2,0 milliards d'euros (2,5 milliards de dollars).
Mais en décembre, il a déclaré qu'après des tests, il n'en avait trouvé que 36, 000 véhicules avaient une production de CO2 étrangement élevée.
« Sur la base des informations de cette enquête sur le CO2 ainsi que de l'enquête plus large sur les problèmes d'échappement, il y a suffisamment d'indications que cette représentation était incorrecte, ", ont déclaré les procureurs à Wirtschaftswoche.
"Volkswagen est convaincu qu'il a rempli ses obligations de publier des informations financières ad-hoc, " a déclaré à l'AFP un porte-parole, tout en confirmant la confiscation de ses dossiers par les procureurs début mars.
Matthias Mueller fait l'objet d'une enquête car il soupçonne qu'il a sciemment retardé l'information des marchés financiers sur la tricherie sur les émissions de NOx
Bataille pour l'indemnisation
L'enquête sur les émissions de CO2 concerne à la fois les moteurs diesel et essence.
Il est distinct des autres enquêtes relatives au scandale du "dieselgate" sur l'aveu de Volkswagen en 2015 selon lequel il a manipulé 11 millions de véhicules diesel dans le monde pour tromper les tests d'émissions réglementaires pour les oxydes d'azote (NOx), qui sont nocifs pour la santé humaine.
En plus de la sonde CO2, Les procureurs de Brunswick enquêtent depuis juin 2016 sur l'ancien directeur général de VW, Martin Winterkorn, et l'ancien directeur financier, désormais président du conseil de surveillance, Hans Dieter Poetsch pour manipulation de marché.
Pendant ce temps, les procureurs de Stuttgart enquêtent sur l'actuel patron de VW, Matthias Mueller, soupçonné d'avoir sciemment retardé l'information des marchés financiers sur la tricherie sur les émissions de NOx.
Les investisseurs ont perdu d'énormes sommes d'argent après l'éclatement du scandale du "dieselgate", les actions VW ayant perdu 40% de leur valeur en seulement deux jours.
Les actionnaires poursuivent l'entreprise pour des milliards d'euros de dédommagement, arguant que les dirigeants auraient dû les informer plus tôt des risques.
Les enquêteurs n'ont pas encore établi qui, chez Volkswagen, était responsable de la tricherie sur les émissions de diesel.
L'affaire a jeté les soupçons sur l'ensemble du secteur automobile et terni l'image des moteurs diesel à travers l'Europe.
© 2018 AFP
