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Lors de la sélection d’une rondelle d’étanchéité, il est crucial de comprendre la résistance chimique du matériau, la plage de température et la durabilité aux intempéries. Deux des caoutchoucs synthétiques les plus courants – l'EPDM (éthylène propylène diène monomère) et le nitrile (Buna‑N) – répondent à des besoins différents. Vous trouverez ci-dessous une comparaison concise pour vous aider à décider ce qui convient le mieux à votre système.

EPDM (monomère éthylène-propylène-diène)

L'EPDM est privilégié pour les conduites d'eau, de vapeur et de refroidissement automobile, ainsi que pour les systèmes de freinage. Il excelle dans :

• Résiste aux acides doux, aux détergents, aux silicones, aux glycols, aux cétones et aux alcools
• Fonctionnement de -22°F à 300°F (-30°C à 149°C)
• Résiste à l'exposition à l'ozone et aux UV lorsqu'il est composé pour une utilisation en extérieur

Cependant, l'EPDM se dégrade en présence de carburants, d'huiles et de solvants à base de pétrole, ce qui le rend impropre à l'étanchéité liée aux carburants.

Nitrile (Buna‑N)

Le nitrile est conçu à partir de butadiène et d'acrylonitrile, offrant une protection supérieure contre l'essence, le diesel, l'huile moteur et d'autres hydrocarbures. Les attributs clés incluent :

• Tolérance de température de -65°F à 275°F (-54°C à 135°C)
• Haute résistance aux produits pétroliers, idéale pour les systèmes de carburant des moteurs automobiles, marins, aéronautiques et stationnaires
• Durabilité améliorée contre les intempéries, l'ozone et les UV grâce à la formulation avec des additifs

Sa principale limitation est la sensibilité à la lumière du soleil et aux intempéries générales, à moins qu'elle ne soit spécifiquement conçue pour une utilisation en extérieur.

Utilisez l'EPDM lorsque vous avez besoin d'un joint résistant aux températures élevées, aux produits chimiques doux et aux environnements à base d'eau. Choisissez le nitrile pour les systèmes de carburant ou les applications où la résistance à l'huile est primordiale.