Électrodes :
* Platine (Pt) : Le catalyseur le plus couramment utilisé dans les piles à combustible. Il est très efficace pour accélérer les réactions électrochimiques à l’anode et à la cathode.
* Palladium (Pd) : Utilisé comme catalyseur pour l'oxydation de l'hydrogène à l'anode.
* Nickel (Ni) : Peut être utilisé comme alternative moins coûteuse au platine, bien qu’il soit moins efficace.
* Autres métaux précieux : L'iridium, le ruthénium et le rhodium sont parfois utilisés en combinaison avec le platine pour améliorer les performances et réduire les coûts.
Autres composants :
* Acier inoxydable : Utilisé pour le cadre, le boîtier et d'autres composants structurels de la cellule.
* Titane (Ti) : Utilisé dans les plaques bipolaires pour sa résistance à la corrosion et sa bonne conductivité.
* Cuivre (Cu) : Utilisé pour les connexions électriques et les collecteurs de courant.
* Aluminium (Al) : Utilisé dans la pile à combustible et pour le support structurel.
* Carbone (C) : Utilisé comme matériau de support pour les catalyseurs et dans la couche de diffusion de l'assemblage membrane-électrode (MEA).
Membrane :
* Nafion : Type de polymère d'acide sulfonique perfluoré qui agit comme électrolyte, permettant le passage des protons tout en bloquant les électrons.
Les métaux spécifiques utilisés dans une pile à combustible à hydrogène peuvent varier en fonction de la conception et de l'application. Des recherches sont en cours pour trouver des matériaux plus rentables et plus durables à utiliser dans les piles à combustible.
