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    Les sels de voirie « contaminants éternels » posent un dilemme glacial :protégeons-nous les conducteurs ou notre eau douce ?
    Les sels de voirie sont couramment utilisés pour faire fondre la neige et la glace sur les routes pendant la saison hivernale, mais ils peuvent également avoir des conséquences imprévues sur les sources d'eau douce. Le dilemme se pose parce que les sels de voirie, principalement composés de chlorure de sodium (NaCl), peuvent contaminer les écosystèmes d’eau douce à proximité lorsqu’ils sont emportés par la pluie ou la fonte des neiges. Cette contamination peut avoir plusieurs impacts négatifs sur la vie aquatique et la qualité de l’eau.

    1. Qualité de l'eau altérée :

    - L'excès de sels de déneigement peut augmenter les niveaux de salinité dans les plans d'eau douce, rendant difficile le maintien de l'équilibre hydrique et de l'osmorégulation des organismes aquatiques. Cela peut entraîner une diminution des taux de croissance, des problèmes de reproduction et même la mort chez les espèces sensibles.

    2. Dommages à la vie aquatique :

    - Des niveaux élevés de sels de déneigement peuvent nuire directement aux organismes aquatiques. Par exemple, les ions chlorure peuvent perturber l’équilibre ionique dans les branchies des poissons, entraînant une altération de la respiration et éventuellement la mort. Les ions sodium peuvent interférer avec le système nerveux et provoquer une déshydratation.

    3. Persistance à long terme :

    - Les sels de voirie persistent dans l'environnement et ne se décomposent pas facilement. Ils peuvent s’accumuler au fil du temps dans les cours d’eau et les eaux souterraines, entraînant des problèmes de contamination à long terme.

    4. Impacts sur l'eau potable :

    - L'augmentation des niveaux de salinité dans les sources d'eau potable en raison de la contamination par les sels de déneigement peut avoir un impact sur la santé publique. Des processus de dessalement peuvent être nécessaires pour éliminer les sels en excès, ce qui ajoute à la complexité et au coût du traitement de l'eau.

    5. Dommages à la végétation :

    - Les sels de voirie peuvent endommager la végétation le long des routes et dans les milieux humides. La teneur élevée en sel peut affecter la structure du sol et l’équilibre des nutriments, rendant difficile la croissance des plantes.

    Si les sels de voirie sont essentiels à la sécurité routière en hiver, il est crucial de minimiser leur impact sur l’eau douce. Voici quelques mesures qui peuvent être prises pour trouver un équilibre entre sécurité routière et protection de l’eau :

    1. Application Smart Salt :

    - Appliquer des sels de déneigement seulement lorsque cela est nécessaire et utiliser la dose efficace la plus faible. Évitez de trop saler les routes pour réduire le ruissellement de sel.

    2. Dégivreurs alternatifs :

    - Explorer des agents de dégivrage alternatifs ayant moins d'impact environnemental, comme l'acétate de calcium et de magnésium (CMA) ou l'acétate de potassium.

    3. Stockage et manipulation appropriés :

    - Entreposez correctement les sels de déneigement pour éviter les déversements et le ruissellement. Couvrir les stocks pour minimiser l’exposition à la pluie et au vent.

    4. Infrastructure améliorée :

    - Concevoir et construire des routes pour minimiser le ruissellement du sel en utilisant des systèmes de drainage et des bermes appropriés.

    5. Efforts de restauration :

    - Mettre en œuvre des projets de restauration pour améliorer la santé des cours d'eau affectés par le sel, comme la plantation de végétation tolérante au sel.

    6. Éducation et sensibilisation :

    - Éduquer le public sur les impacts environnementaux des sels de voirie et encourager une utilisation responsable du sel.

    En mettant en œuvre ces mesures, les communautés peuvent réduire les effets négatifs des sels de voirie sur les sources d'eau douce tout en maintenant des conditions de conduite sécuritaires en hiver. Trouver un équilibre entre la sécurité routière et la protection de l’eau nécessite un effort de collaboration entre les services des transports, les agences environnementales, les scientifiques et le public.

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