Cette révélation fait suite au scandale des émissions en cours impliquant VW et d'autres constructeurs automobiles, qui a été révélé à la suite de l'enquête de l'EPA. Le scandale a révélé l'utilisation de dispositifs d'invalidation dans les voitures VW qui leur permettaient de contourner les contrôles d'émissions lors des tests, entraînant ainsi des émissions de NOx plus élevées sur la route.
L'Agence française de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME) a mené ses propres tests sur les voitures VW après l'éclatement du scandale, reproduisant les méthodes de test de l'EPA. Les résultats de l'agence ont corroboré les conclusions de l'EPA, montrant que les voitures VW émettaient des niveaux de NOx significativement plus élevés lors de la conduite sur route que lors des tests en laboratoire.
Le gouvernement français a réagi en lançant une action en justice contre VW et en demandant réparation aux consommateurs touchés par le scandale des émissions. Le scandale a gravement porté atteinte à la réputation de VW et a déclenché une série d'enquêtes, de poursuites et de mesures réglementaires dans le monde entier. Il a souligné l'importance de procédures de test précises et transparentes pour garantir que les véhicules sont conformes aux réglementations en matière d'émissions et protègent la santé publique.
