Dix minutes de temps de charge pour ajouter 200 miles d'autonomie :des scientifiques américains ont revendiqué une percée technologique qui pourrait résoudre l'une des principales préoccupations concernant les véhicules tout électriques.

Ecrire dans le journal Joule mercredi, Des chercheurs de la Pennsylvania State University ont déclaré qu'un taux de charge aussi rapide nécessitait une batterie pour absorber rapidement 400 kilowatts d'énergie.

Les véhicules de génération actuelle ne sont pas capables de cet exploit car il risque le placage au lithium, la formation de lithium métallique autour de l'anode, ce qui détériorerait gravement la durée de vie de la batterie.

Pour contourner cette contrainte, les chercheurs ont élevé la température de leur batterie expérimentale à 60 degrés Celsius pendant le cycle de charge, puis l'a abaissé au fur et à mesure qu'il était utilisé.

Cela permet de "limiter l'exposition de la batterie à la température de charge élevée, générant ainsi un cycle de vie très long, " a déclaré l'auteur principal Chao-Yang Wang, un ingénieur en mécanique à l'Université d'État de Pennsylvanie.

Mais la mise à l'échelle de la conception et sa mise sur le marché peuvent prendre une décennie, Rick Sachleben, a déclaré à l'AFP un membre de l'American Chemical Society.

Les fabricants devront s'assurer que l'augmentation rapide de la température est sûre et stable, et ne conduit pas à des explosions étant donné la quantité phénoménale d'énergie qui est transférée.

"La recharge rapide est l'un des Saint Graal des véhicules électriques, ", a-t-il déclaré. "C'est l'une des choses qui leur est nécessaire pour rivaliser avec les moteurs à combustion interne alimentés au pétrole."

Les véhicules Tesla de la génération actuelle nécessitent environ 30 minutes pour une charge partielle.

© 2019 AFP