Vue aérienne de l'île de Zoug à partir de Google Maps Image ©2018 Google, Données cartographiques ©2018 Google Au fur et à mesure des théories du complot, le Windsor Hum n'a peut-être pas les jambes de, dire, le tireur sur le monticule herbeux. Mais, comme toute bonne théorie, c'est un petit bougre persistant.
Vous connaissez peut-être la trame de fond ici :un bruit dérangeant, quelque part entre une basse qui fait trembler les fenêtres et un thrum profond à engourdir le cerveau, dérange les résidents de la ville de Windsor, Ontario, Canada, juste de l'autre côté de la rivière Détroit depuis Détroit.
Après une enquête en 2013, des scientifiques de l'Université de Windsor ont identifié la source de tout ce vacarme.
L'île de Zoug.
Si ce n'est pas un nom effrayant apparemment conçu pour un tel mini-mystère, rien n'est.
L'île de Zoug est une zone hautement gardée, éructations de fumée et de vapeur, friche crachant du feu qui se trouve en aval de Detroit. ça a l'air, par la plupart des comptes et par les photos en ligne, exactement à quoi ressemblerait une aciérie sur le Styx. C'est Hadès, ETATS-UNIS, géré par US Steel.
"Il est assez bien connu que l'île est un danger environnemental et l'a été pendant des décennies, " dit Grégory A. Fournier, un auteur qui a grandi à Ypsilanti, Michigan, 30 miles (48 kilomètres) à l'ouest de l'île de Zoug. "Mais la zone est nettoyée en partie, et certaines des industries qui s'occupaient des produits chimiques et ainsi de suite ont été fermées et retirées de là. Il n'y a donc plus autant de pollution manifeste qu'avant."
Fournier a travaillé quelque temps sur l'île de Zoug à la fin des années 1960, pelleter du charbon et faire d'autres travaux pénibles. Des années plus tard, Fournier a écrit « L'île de Zoug :un roman anti-émeute de Detroit, " autour des émeutes raciales de l'époque à Détroit.
Une carte de la région de la rivière Détroit où se trouve l'île de Zoug Encyclopaedia Britannica/UIG Via Getty Images) L'île était à l'origine un marais, Fournier explique dans son blog, une fois envisagé comme la future maison d'un grand manoir pour Samuel Zug, un comptable et fabricant de meubles qui a ensuite investi dans l'immobilier et s'est lancé dans la politique. (L'Ile, En réalité, n'était pas à l'origine une île mais plutôt une péninsule. A la fin des années 1880, Zoug avait un 60 pieds, ou 18 mètres, large canal traversant le côté sud de la propriété, reliant la rivière Rouge à la rivière Détroit, création de l'île.)
Zoug et sa femme ont abandonné l'idée de construire, Fournier écrit, disant que "les marais et la source de soufre naturelle sur le site se sont avérés trop difficiles à supporter". Zoug est mort peu de temps après, et la famille Zoug vendit la nouvelle île à des industriels, qui l'ont remblayé et l'ont utilisé comme dépotoir jusqu'à ce que des usines sidérurgiques s'élèvent sur le site dans les premières années des années 1900.
Depuis, c'est un endroit pour l'industrie lourde, parfois tellement polluant l'air et l'eau qui l'entourent que cela entraîne des poursuites judiciaires. Pas plus tard qu'en 2016, U.S. Steel a payé une amende de 2,2 millions de dollars lorsque l'entreprise a réglé en réponse à un litige accusant d'avoir enfreint la Clean Air Act.
Au sud de l'île de Zoug se trouve la ville de River Rouge, qui abrite quelque 52 sites d'industrie lourde dans un rayon de 3 milles (4,8 kilomètres). Vingt-deux de ces sites produisent soit plus de 25, 000 livres ou en manutentionner plus de 10, 000 livres (22, 046 kilogrammes) de déchets chimiques toxiques, selon un article de Medical Daily.
Delray, le quartier juste au nord de l'île de Zoug, avait une population d'environ 23, 000 au recensement de 1930, écrit la Detroit Journalism Cooperative. Il n'y en a plus que quelques milliers maintenant, victime à la fois de la pollution industrielle qui l'afflige depuis plus d'un siècle, et le besoin d'un nouveau pont qui servira de lien supplémentaire entre le Canada et les États-Unis.
« Lorsque l'industrie s'est concentrée ici, la pollution s'est également développée. La faune le long du rivage est morte. Les arbres de River Road ont cessé de produire des feuilles au printemps. Les poudres des usines tombaient du ciel la nuit, laissant une fine pellicule sur les maisons et les voitures, " a déclaré un article du Detroit Metro Times en 2009.
Des remorqueurs s'alignent le long de la rivière Détroit. Le pont de l'île de Zoug peut être vu en arrière-plan de cette photo de 2009. Arthur Samuels Sr/Flickr (CC BY-ND 2.0)
Toute l'idée qu'un complot est derrière le bourdonnement - le bruit a été signalé pour la première fois en 2010 ou 2011 - a fait de bonnes "fausses nouvelles, " comme certains pourraient le dire. Une émission sur la chaîne Syfy a passé une grande partie d'une heure à examiner le bourdonnement de Windsor et à déterminer si le High- Frequency Active Auroral Research Program (HAARP) - un ancien programme de l'US Air Force, maintenant géré par l'Université d'Alaska Fairbanks, qui contient « la haute puissance la plus puissante au monde, émetteur haute fréquence pour l'étude de l'ionosphère" — a quelque chose à voir avec le bruit.
HAARP est situé à Gakona, Alaska, quelques 3, 658 milles (5, 887 kilomètres) loin. Mais, peu importe.
Le cinéaste Adam Makarenko a économisé sur un long métrage financé par le crowdfunding pendant des années – titre provisoire, « L'île de Zoug, l'histoire du Windsor Hum" - et des promesses, dans un e-mail, que "beaucoup de choses vont se révéler".
Le fait est, bien que, il y a une énorme aciérie avec beaucoup de machinerie lourde sur l'île de Zoug. Des tonnes de machines, barattage jour et nuit parfois. Broyage et brûlage et ... fabrication de l'acier. Peut-être que toute cette machinerie lourde y est pour quelque chose ?
C'est ce que pensaient ces scientifiques. De leur rapport, écrit par Colin Novak, un professeur de Mécanique, Département de génie automobile et des matériaux de l'Université de Windsor :
... [L]a conclusion est que le bourdonnement de Windsor existe et qu'il possède des caractéristiques à la fois qualitatives et quantitatives qui permettent de supposer que la source probable du bourdonnement provient des opérations de haut fourneau sur l'île de Zoug. Il est en outre conclu que le bourdonnement est audible par une partie concentrée de la communauté de l'ouest de Windsor et d'autres zones résidentielles avoisinantes. Les conclusions sont renforcées par le caractère périodique du bruit Hum, qui a été observée et mesurée par les chercheurs et coïncide avec les opérations irrégulières observées associées aux opérations de fabrication d'acier sur l'île de Zoug.
Mettant de côté les théories du complot, ce que beaucoup perdent de vue, c'est que, à travers toute la fumée et le bruit littéraux, le bourdonnement est réel. Et cela a un réel effet sur les gens.
"Imagine ça, " Brian Massé, un membre du Parlement du Canada qui représente Windsor, dit. "Si vous êtes dans votre appartement, ou tu es chez toi, et votre voisin a une boom box qui joue un type de musique que vous n'appréciez pas régulièrement, et cela arrive sans discernement, et cela arrive à un moment où vous essayez de profiter de votre vie privée, ou vous divertissez ou recevez des gens, ou vous essayez de passer une bonne nuit de sommeil pour vous préparer à votre travail le lendemain. Ce type d'incertitude est en soi une menace, sans parler de l'activité elle-même."
Masse est très attaché aux relations canado-américaines. Il a été pendant 12 ans vice-président du Groupe interparlementaire Canada-États-Unis et a coprésidé le Caucus multipartite sur la frontière. Il est un grand fan du commerce entre les États-Unis et le Canada. Il est détenteur d'un abonnement de saison pour les Lions de Détroit.
Il a les deux côtés d'un problème qui (probablement) commence aux États-Unis mais affecte profondément les gens de son côté de la frontière.
"Je pense que la première étape est de s'assurer que nous connaissons exactement toute la science et la compréhension d'où émane le problème et comment il est créé, et en revenant de là, ", dit Masse. "Je ne pense pas que quiconque ici suggère que nous arrêtions US Steel à quelque titre que ce soit. Nous venons de la partie de la fabrication automobile du Canada, le chef de la nation. Nous comprenons les défis de vivre dans une zone industrielle, à côté de résidentiel et ainsi de suite. Nous préférons une approche pratique. Mais vous ne pouvez pas y arriver quand quelqu'un met la tête dans le sable et essaie de l'ignorer.
"Plus nous sommes forts ensemble, le meilleur. Je ne crois pas que cela puisse être accompli en s'ignorant les uns les autres."
MAINTENANT C'EST INTÉRESSANTL'auteur Gregory A. Fournier pense que le vrai coupable derrière le Windsor Hum pourrait être les mines de sel de Détroit, quelque 1, 500 acres (607 hectares) et 100 miles (161 kilomètres) de routes qui se trouvent 1, 160 pieds (354 mètres) sous les banlieues de Dearborn et Allen Park, un peu à l'ouest-sud-ouest de l'île de Zoug. "Ce qu'ils font, " Fournier dit, "toutes les nuits, ils mettent des charges de dynamite, l'équipe de jour arrive et les chargeurs à benne le chargent et le mettent dans des bandes transporteuses et le transportent jusqu'à la surface."
