Déchargement d'un des deux conteneurs satellites Galileo de l'avion cargo 747. Les satellites Galileo 23 et 24 ont quitté l'aéroport de Luxembourg à bord d'un Boeing 747 cargo dans la matinée du 4 mai, arrivée à l'aéroport de Cayenne – Félix Eboué en Guyane française ce soir-là. Crédit :ESA-CNES-Arianespace/Optique Vidéo du CSG - P Baudon
Les deux prochains satellites du système européen de navigation par satellite Galileo sont arrivés au port spatial européen de Kourou, Guyane Française, avant leur lancement prévu depuis la base spatiale de la jungle en juillet.
Les satellites Galileo 23 et 24 ont quitté l'aéroport de Luxembourg à bord d'un Boeing 747 cargo dans la matinée du 4 mai, arrivée à l'aéroport de Cayenne – Félix Eboué en Guyane française ce soir-là.
Ils ont ensuite été déchargés, toujours dans leurs conteneurs de protection climatisés, et transporté par camion jusqu'à la salle blanche du bâtiment de préparation au sein du port spatial européen.
Cette paire sera lancée avec deux autres satellites Galileo, qui doivent être transportés en Guyane française plus tard ce mois-ci.
Le quatuor sera lancé ensemble sur une Ariane 5 customisée le 25 juillet.
Le système Galileo a commencé les services initiaux le 15 décembre 2016, et un nombre croissant d'appareils commerciaux utilisent aujourd'hui Galileo. L'achèvement de la constellation devrait encore améliorer la précision de positionnement de Galileo.
Mais les satellites Galileo continueront d'être lancés dans le futur :12 autres satellites Galileo « lot 3 » ont été commandés en juin dernier, compléter les 26 construits à ce jour pour fournir d'autres pièces de rechange en orbite, et les remplacements des plus anciens satellites Galileo, lancé pour la première fois en 2011.
Le système européen de navigation par satellite Galileo repose sur un ensemble complet de 24 satellites, en orbite dans trois plans orbitaux en orbite terrestre moyenne pour assurer le positionnement, services de navigation et de chronométrage dans le monde entier. Crédit :OHB System AG
Un flux constant de pièces de rechange orbitales, prêts à remplacer les satellites en fin de vie opérationnelle, est essentiel pour garantir que Galileo continue de fonctionner de manière transparente.
En regardant plus loin, dans le but de maintenir les services Galileo en permanence dans le paysage européen et mondial, des satellites de remplacement seront nécessaires d'ici le milieu de la prochaine décennie, offrant des performances améliorées et des fonctionnalités supplémentaires.
Galileo est le propre système mondial de navigation par satellite de l'Europe, composé à la fois des satellites dans l'espace et de leur infrastructure au sol associée.
La définition, les phases de développement et de validation en orbite ont été réalisées par l'ESA, et cofinancé par l'ESA et la Commission européenne. Cette phase a permis de créer une mini-constellation de quatre satellites et un segment sol réduit pour valider le concept global, avant un déploiement ultérieur.
Le succès a conduit à la phase actuelle de pleine capacité opérationnelle, entièrement financé par l'UE et géré par la Commission. La Commission et l'ESA ont un accord de délégation par lequel l'ESA agit en tant qu'autorité de conception du système et agent d'approvisionnement au nom de la Commission.
