Des Alpha jets de la Patrouille de France de l'Armée de l'Air française volent lors de l'inauguration du 53e Salon International du Bourget à l'aéroport du Bourget, près de Paris, La France, Lundi 17 juin, 2019. L'élite mondiale de l'aviation se rassemble au salon du Bourget avec des préoccupations en matière de sécurité après deux crashs du populaire Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscine via AP)
Les dirigeants de Boeing ont présenté leurs excuses lundi aux compagnies aériennes et aux familles des victimes des crashs du 737 Max en Indonésie et en Éthiopie, alors que le constructeur aéronautique américain lutte pour regagner la confiance des régulateurs, les pilotes et le public voyageur mondial.
Certaines familles de victimes ont salué le geste de Boeing. D'autres l'ont appelé trop peu, trop tard.
Boeing était visiblement d'humeur contrite à l'ouverture du salon du Bourget, où la sécurité était dans de nombreux esprits alors que l'élite mondiale de l'aviation se réunissait pour présenter et échanger des produits de pointe, technologie coûteuse.
"Nous sommes vraiment désolés pour la perte de vies humaines" dans le crash de Lion Air en octobre et le crash d'Ethiopian Airlines en mars, Kevin McAllister, PDG des avions commerciaux de Boeing, a déclaré aux journalistes. Au total, 346 personnes ont été tuées dans les catastrophes.
McAllister a également déclaré "Je suis désolé pour la perturbation" des compagnies aériennes à la suite de l'immobilisation ultérieure de tous les avions Max dans le monde, et à leurs passagers confrontés à des perturbations de voyage estivales.
Les dirigeants de Boeing ont défendu les améliorations apportées au logiciel Max qui a été impliqué dans les accidents, mais ne pouvait pas prédire quand l'avion pourrait voler à nouveau.
Des enquêtes sont en cours sur ce qui s'est passé, bien que l'on sache que les capteurs de mesure d'angle dans les deux plans ont mal fonctionné, alerte logiciel anti-décrochage pour pousser le nez des avions vers le bas. Les pilotes n'ont pas pu reprendre le contrôle des avions.
Le président français Emmanuel Macron, centre, La ministre française de la Défense Florence Parly, la gauche, et Eric Trappier, Président-directeur général de Dassault Aviation, assister au 53ème Salon International du Bourget à l'aéroport du Bourget près de Paris, La France, Lundi 17 juin, 2019. L'élite mondiale de l'aviation se rassemble au salon du Bourget avec des préoccupations en matière de sécurité après deux crashs du populaire Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscine via AP)
"Maintenant, ils se sont excusés, " dit Ningsi Ayorbaba, une mère de trois enfants dont le mari Paul Ferdinand Ayorbaba a été tué dans l'accident de Lion Air. "J'espère que c'est un bon signal" pour les familles comme la sienne qui ont porté plainte contre Boeing.
"Aucune somme d'argent ne peut ramener mon être cher, mais je veux que Boeing soit plus transparent dans le processus d'indemnisation pour le bien des enfants" des victimes laissées pour compte, elle a dit à l'Associated Press.
Le porte-parole du ministère indonésien des transports, Hengki Angkasawan, a déclaré que son gouvernement avait besoin d'un "travail transparent de l'avionneur pour résoudre le problème".
Boeing a reconnu une communication bâclée avec les régulateurs sur un système d'alerte de cockpit dans le 737 Max, et promet plus de transparence sur son correctif promis.
Un Airbus A330neo effectue lors de l'inauguration du 53e Salon International du Bourget à l'aéroport du Bourget, près de Paris, La France, Lundi 17 juin, 2019. L'élite mondiale de l'aviation se rassemble au salon du Bourget avec des préoccupations en matière de sécurité après deux crashs du populaire Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscine via AP)
Le PDG d'Ethiopian Airlines, Tewolde Gebremariam, a seulement déclaré que les excuses de Boeing "concordent avec notre opinion".
Une éthiopienne qui a perdu son jeune frère dans l'accident d'Ethiopian Airlines a déclaré que les excuses de Boeing ne suffisaient pas à rendre les êtres chers perdus, et s'est dit préoccupé par les efforts de Boeing pour ramener le 737 Max dans le ciel.
Le Max est crucial pour l'avenir de Boeing. C'est la dernière version de l'avion le plus vendu de Boeing, et était une réponse directe à l'A320neo économe en carburant d'Airbus. Les clients apprécient l'efficacité énergétique car elle permet d'économiser de l'argent et les aide à répondre à la pression croissante du public et de la réglementation pour réduire les émissions. Mais Airbus a dépassé Boeing dans la vente d'avions de cette catégorie.
Avec bon nombre de ses clients et fournisseurs de compagnies aériennes au salon de l'aéronautique, Boeing a insisté à plusieurs reprises sur le fait qu'il se concentrait sur la recertification du Max et l'accélération de la production des avions.
Le président français Emmanuel Macron, centre, La ministre française de la Défense Florence Parly, la gauche, et Eric Trappier, Président-directeur général de Dassault Aviation, assister au 53ème Salon International du Bourget à l'aéroport du Bourget près de Paris, La France, Lundi 17 juin, 2019. L'élite mondiale de l'aviation se rassemble au salon du Bourget avec des préoccupations en matière de sécurité après deux crashs du populaire Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscine via AP)
Un hélicoptère Tigre Eurocopter de l'armée française effectue lors de l'inauguration du 53e Salon International du Bourget à l'aéroport du Bourget, près de Paris, La France, Lundi 17 juin, 2019. L'élite mondiale de l'aviation se rassemble au salon du Bourget avec des préoccupations en matière de sécurité après deux crashs du populaire Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscine via AP)
En plus des problèmes de sécurité, le ralentissement économique mondial et les tensions commerciales pèsent sur l'ambiance du salon.
Boeing n'a annoncé que des commandes en demi-teinte en début de salon, tandis que son rival Airbus a annoncé une multitude de nouvelles ventes et a lancé un nouveau jet monocouloir long-courrier, battant Boeing sur un marché qui, selon les deux géants de l'aviation, va croître.
Dans la plus grande annonce d'avion neuf attendue au Bourget, Airbus a officiellement lancé son A321XLR long-courrier. L'avion devrait être prêt pour les clients en 2023 et pouvoir voler jusqu'à 4, 700 milles marins.
Le vendeur en chef Christian Scherer ne dirait pas combien coûterait le développement de l'avion.
Le président français Emmanuel Macron débarque d'un Airbus A330 MRTT pour assister au 53e Salon International du Bourget à l'aéroport du Bourget, près de Paris, La France, Lundi 17 juin, 2019. L'élite mondiale de l'aviation se rassemble au salon du Bourget avec des préoccupations en matière de sécurité après deux crashs du populaire Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscine via AP)
Juste après le lancement, la société Air Lease Corporation, basée à Los Angeles, a signé une lettre d'intention pour acheter 27 des nouveaux avions Airbus.
C'est un nouveau défi pour Boeing, qui a déclaré lundi qu'il travaillait toujours sur les plans d'un éventuel jet dans la même catégorie, surnommé New Midsize Airplane, ou NMA. Cela comblerait un vide dans la gamme Boeing entre le plus petit 737 et les plus grands 777 et 787.
Le spectacle aérien a également accueilli le coup d'envoi d'un avion de chasse européen commun, et voit un intérêt croissant pour les avions électriques et d'autres technologies respectueuses de la planète.
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