Renault a qualifié l'alliance Nissan de "pilier"
Le président de Renault a promis mercredi un "nouveau départ" pour l'alliance tendue du constructeur automobile avec son partenaire japonais Nissan, affirmant que son succès était la clé après l'effondrement d'un projet de fusion avec Fiat Chrysler.
Qualifiant le partenariat franco-japonais de « pilier et moteur du développement de tous ses membres, " Le président Jean-Dominique Senard a déclaré aux actionnaires de Renault lors de leur assemblée générale annuelle :" Aujourd'hui, l'alliance prend un nouveau départ."
« Il ne peut y avoir de succès pour Renault sans le succès de l'alliance, " il a dit.
Les actionnaires ont semblé réceptifs à son engagement de réparer les dégâts avec Nissan, avec 91 pour cent approuvant sa nomination à la tête du conseil d'administration.
C'était la première assemblée générale de Renault depuis l'arrestation choc en novembre dernier de l'ancien directeur général Carlos Ghosn, qui a construit l'alliance entre Renault, Nissan et Mitsubishi en un géant de l'industrie vendant quelque 10,8 millions de véhicules l'année dernière.
Depuis, Renault est plongé dans la tourmente, le cours de son action s'effondre à des niveaux jamais vus depuis 2014 après l'éviction de Ghosn des postes les plus élevés des trois constructeurs automobiles.
Et les relations avec Nissan se sont dégradées, avec la firme japonaise accusant Renault d'avoir trop de poids dans l'alliance, et de le garder dans l'ignorance sur ses plans de rapprochement avec Fiat Chrysler.
Cet accord avec le groupe italo-américain aurait forgé un réseau automobile mondial avec les ressources nécessaires pour développer des véhicules électriques et autonomes, considéré comme essentiel pour réduire les émissions de carbone et relever les défis de la mobilité dans un monde en rapide urbanisation.
Senard a déclaré aux actionnaires que le projet avait échoué après que le gouvernement français a demandé plus de temps pour étudier l'accord, y compris le rôle de Nissan et Mitsubishi.
Dossier sur l'arrestation et les charges retenues contre l'ancien patron de Nissan Carlos Ghosn.
"Les représentants de l'Etat n'ont pas partagé notre analyse, donc un vote n'a pas pu avoir lieu, quelque chose que je considère décevant, " il a dit.
« J'ai rarement vu un projet de fusion capable de produire des synergies aussi importantes, et sans avoir de conséquences négatives en termes d'emplois et de moyens de subsistance, " il ajouta.
L'investisseur doute
Environ 900 actionnaires ont assisté mercredi à l'AG de Renault à Paris, un bond de 50 % par rapport à la fréquentation de l'année dernière, avec des dirigeants confrontés à un barrage de questions sur la crise Nissan et l'échec de l'accord Renault-Fiat.
Le bénéfice net de Renault a chuté d'un tiers l'an dernier à 3,3 milliards d'euros (3,7 milliards de dollars), en grande partie à cause d'une année difficile pour Nissan, dont Renault détient 43% du capital.
Et les turbulences de la direction qui ont suivi l'arrestation de Ghosn pour inconduite financière chez Nissan surviennent alors que les constructeurs automobiles du monde entier sont aux prises avec un passage coûteux aux véhicules électriques et hybrides.
« Le conseil d'administration n'a manifestement pas exercé sa responsabilité dans le meilleur intérêt des actionnaires, ", ont déclaré cette semaine les analystes de la société d'investissement parisienne Phitrust.
Senard, qui a pris la présidence de Renault cette année, est également sous pression pour exposer sa stratégie de renforcement de l'alliance avec Nissan, quelques semaines seulement après que ses plans d'intégration plus étroite de la direction ont été rejetés par la société japonaise.
Ajoutant aux tensions, une lettre divulguée de Senard à Nissan cette semaine a déclaré que Renault bloquerait une refonte de la gouvernance de la firme japonaise, ce que Nissan a dénoncé comme une décision "des plus regrettables".
L'action Renault a été durement touchée par le scandale Ghosn et les tensions qui en ont résulté avec son partenaire d'alliance japonais Nissan
Les dirigeants de Renault ont minimisé la question, affirmant qu'ils sont convaincus que les deux constructeurs automobiles parviendront à un accord avant l'AGA de Nissan le 25 juin.
De nombreux investisseurs ne sont pas si optimistes, notamment parce que les dirigeants de Nissan se sont hérissés à ne détenir qu'une participation sans droit de vote de 15 pour cent dans Renault, la même chose que l'État français, tandis que son partenaire français contrôle 43 pour cent des actions de Nissan.
Les nuages se rassemblent
Le mois dernier, Fiat Chrysler a dévoilé une fusion surprise à 50-50 avec Renault, mais l'accord s'est effondré un peu plus d'une semaine plus tard, le constructeur automobile italo-américain blâmant la résistance politique de l'État français.
Le ministre français des Finances, Bruno Le Maire, a déclaré qu'il était "légitime" pour Paris, en tant que premier actionnaire de Renault, d'avoir son mot à dire dans le rapprochement proposé et que Renault devrait se concentrer sur le renforcement de sa relation avec Nissan avant de poursuivre des fusions avec d'autres entreprises.
Les tensions avec Nissan et l'échec des pourparlers de fusion ont soulevé des questions sur l'avenir du constructeur automobile français, qui a vendu l'an dernier 3,9 millions de véhicules, plus de la moitié d'entre eux hors d'Europe.
Nissan et Renault sont partenaires depuis plus de 20 ans après que Ghosn est intervenu pour sortir la firme japonaise du bord de la faillite.
Mais dans le dernier signe de la chute de Ghosn, les actionnaires ont voté massivement pour lui refuser un 224, Prime de performance de 000 euros, après que Renault l'eut déjà dépouillé de millions d'euros de salaire.
© 2019 AFP
